高原的五月，清晨六点了天也没亮。


    下了一整的雨，空气又潮又冷。


    我裹紧冲锋衣，看着杨卫国蹲在院子里清点工具。


    “小林，后半夜下了雨，咱们得赶紧去，把这个拿着，等下测高程用。”杨卫国扔过来个巴掌大的本子，封皮写着“轨枕测量记录”。又回头喊了声：“老钱，老孙，看看他们工具都带齐没？钢钎、撬棍、信号旗，别落下。”


    钱建民是工区的老班长，50来岁，头发白了一半，“都齐了，昨晚我检查过三遍，就怕今天用的时候缺东少西。”


    孙德启也是老班长，40多岁，抖了抖身后鼓鼓囊囊的双肩包，“笔记本电脑充好电了。”


    “走吧，早点去，心里踏实。”


    两位班长骑摩托车先出发后，杨卫国拍了拍寝室的窗户，“都醒一醒吧，有点儿情况，起来先吃早饭，快点儿吃，吃完都去现场！”


    临走时，小白玛又替我拉了下拉链，叮嘱我：“阿佳是我的英雄，菩萨会保佑阿佳每天都顺顺利利的。”


    早饭过后，杨卫国扛着水准仪和三脚架往现场走，我们几个跟在后面，脚步声在安静的草原上显得格外清楚，偶尔能听见远处牧民家的狗叫，还有牦牛的叫声。


    走了大概十分钟，天渐渐放亮了。


    路肩两旁的雪已经没了，草也返青了，零星能看到几朵黄色的小野花。


    就在这时，远处传来“嗒嗒”的马蹄声：“卫国！等一下！”格桑大叔骑着匹棕红色的马，迎面向我们跑了过来。


    “怎么了二叔？”杨卫国问。


    格桑隔着防护网，指着身后，他汉语说得有点急，偶尔夹两个藏语词：“K792+450，那边草坡塌了个坑！”


    “什么？”杨卫国皱起眉头，不自觉地攥紧了三脚架：“确定是K792+450？坑有多大？”


    “差不多这么大！”格桑用手比了个圈，“深着呢，我看有一人多深，旁边的草皮都裂了。”


    “坏了。”杨卫国跑了出去。


    几个工人也跑了起来，我跟在后面，能听见自己的喘气声越来越粗，体力还是不行，跑几步脑袋就疼了起来。


    他们什么时候到的我不知道，反正我连跑带走25分钟才到，上气不接下气，整个人差点昏倒过去。


    那路肩下方真的塌了个坑，直径差不多两米，深得能看见坑底的黑土，坑壁上的土石还在往下掉，“簌簌”的声音听得人心里发毛，紧邻坑边的那几根钢轨轨枕，明显有点往坑的方向倾斜。


    “我现在给主任打电话，让他赶紧向上汇报，在安多和那曲拦停所有过往列车！”


    几分钟后，杨卫国扯着嗓子喊道：“破逼手机信号断断续续，电信还他妈有脸一个月收30块钱月租，王虎，小孙，前后50米插作业标！拿着红旗和防熊喷雾往前后3km跑。要是来车了，跑到哪算哪，红旗给我挥起来！”


    “知道了，工长！”


    小孙和王虎拿起防护红马甲、防熊喷雾和红旗后，扛着作业便标跑了出去。


    小刘电话是移动，杨卫国要了过去，继续拨打着主任的电话，移动的确能打通，但主任没接电话，连打三遍也没接。


    “主任干啥呢？昨晚找小姐了？”杨卫国将手机送给小刘，从工具包里掏出钢钎，顺着坑壁往下插：“小刘，一直打，打通为止！”


    “知道了，杨哥！”


    谁知，杨卫国那钢钎“噗”的一声就插进去了，根本没费什么力，险些闪到了他的腰。


    “插进去一米五，还没碰到硬土层，”杨卫国眉头皱得更紧，“塌陷区比看着大，得把范围扩到K792+400到K792+500，幸好发现的及时。”


    “小刘，主任那边儿接没？”


    “没接！”小刘摇了摇头。


    杨卫国用手机拍下了大坑，看着屏幕上的无服务骂道：“这他妈电话还打不通，支援的人到哪了呀？别让车来回走了，昨天汇报的时候是有个裂痕，现在有个大坑，可不能再等了，咱们先干。”


    “我去报信！”格桑突然开口，他刚才一直在旁边看着，没插话，“我骑马去安多车间，把这个事儿说明白。”


    “二叔，这太麻烦你了。”杨卫国有点不好意思，格桑摆了摆手，翻身上马藏语说：“说啥麻烦！铁路要是出问题，咱们的牛羊怎么运到内地？话又说回来，你小子要是有了事儿，我侄女儿咋办？”


    杨卫国又转头，对不远处赶过来的几个牧民用藏语喊：“扎西！你们几个帮忙用羊毛绳把坑围起来，别让牛羊掉进去，也别让路过的人靠近！”


    扎西是个二十多岁的小伙子，听见杨卫国的话，立刻招呼三个牧民从马背上解下羊毛绳，在塌陷坑外围拉圈。


    羊毛绳是粗粗的那种，能禁得住牛羊撞，他们拉得很仔细，每隔一米就用石头压一下，防止被风吹跑。


    “林记者，你过来帮帮忙。”钱建民架起水准仪，将塔尺扔给了我：“你扶着塔尺，贴在轨枕顶面上，要垂直，不能歪，我这边看水准仪，读数。”


    我接过塔尺，塔尺上的刻度很细，我小心翼翼地把塔尺贴在轨枕上，尽量让它站直。


    “歪了，往左一点。”班长钱建民在水准仪后面喊，“你手稳点儿，轨枕顶面高程偏差不能超两毫米，你看这根轨枕，左边比右边低了三毫米，看着不多，但火车开过来，车轮受力不均就会晃，严重的话能把钢轨晃变形，那可不是小事，我们要测最真实的数据。”


    这时，小刘接过了尺子。


    一边调整塔尺一边和我说：“林记者，前几年在沱沱河，有个工区就是没注意轨枕偏差，结果货运列车开过去，钢轨晃得厉害，差点脱轨。后来排查，不是线路车间的责任，就是路基沉降导致轨枕倾斜，为了加固路基，抢修了三天三夜才弄好。”


    就在测到第三根轨枕的时候，远处突然传来火车鸣笛的声音。


    杨卫国猛地抬起头：“不好，是下行火车81341！”他掏出手机看了眼时间，“这趟车六点五十从安多站出发，时速六十公里，正好该到这儿了！”


    杨卫国拿起对讲机：“小孙，王虎，你俩跑到哪儿了？”


    “一公里了！”


    “我700m！”


    “加快点速度，一边儿跑，一边儿挥旗，必须把车拦停了！实在不行，就把响墩给放了！”


    “知道了，工长！”


    杨卫国也是急了，高原上跑哪能那么容易？但他们的背影清晰可见，没停下，穿着红马甲，手里挥着红旗一直往前冲。


    杨卫国和钱班长则抓起撬棍，跑到倾斜的轨枕旁边，把撬棍插进轨枕下面的砟石里：“要是司机没看见信号，咱得先把轨枕顶稳，哪怕多撑一分钟，也能给列车减速争取时间！”


    孙班长和老吴则拿起洋镐跑上线路，猛的向枕木下面夯击砟石，众人配合的十分熟练，汗顺着鬓角往下淌都没有时间擦。


    “来了！”小刘喊了一声，我抬头看见远处的铁轨尽头出现了列车的影子，越来越大，鸣笛的声音更响了。


    小孙还在往前跑，手里的红旗举得高高的，此刻，我也不知道该不该在这紧张的时刻拍照录像了，看着越来越近的列车整个人都麻了。


    列车鸣笛声不断，应该在持续减速。


    好在不是满载的货运列车，只挂了五十几节车厢，速度并没有那么快，离我们大概两百米的时候，终于停在了离塌陷坑大概五十米的地方。


    司机赶紧跳下车，快步走过来，看见塌陷坑时眼睛都瞪大了：“我的天！多亏你们及时拦着！幸好刹住了。”


    杨卫国松了口气，把撬棍扔在地上，喘着气对司机说：“大哥，我们电话打不通，没有信号。事情紧急，驻站联络员也没到安多运转室。车上设备好，你根列车调度员汇报一下吧，叫安多站和那曲站扣停所有过往列车！”


    扣停所有过往列车？


    我忽然明白了一件事，为什么有的时候下暴雨，列车会停在某一站一动不动，原来是紧急抢修。


    司机一边向机车跑一边喊：“放心，你们电话打不通，我马上汇报。”


    这时，突然听见扎西喊：“杨工长！坑又塌大了！快来看！”


    我们赶紧跑过去，眼前的景象让我们都倒吸一口凉气，刚才还两米直径的坑，已经扩大到三米多，坑底开始往外冒泥浆，“咕嘟咕嘟”的，像锅里煮着的粥。


    “是泥浆涌流。”杨卫国的声音很沉的蹲在坑边，看着冒出来的泥浆，“这说明路基深层的土体已经失稳了，再不想办法，坑还得往大了塌，甚至会影响到旁边的钢轨。”


    “钱哥，孙哥，你俩看好现场！告诉他们作业标志再往外扩一百米，别让任何人靠近，也盯着点坑的变化，有情况随时记下来。”


    “放心，工长！”


    杨卫国翻身骑上摩托车，转头对我说：“小林，你跟我回工区拿应急材料，编织袋、级配砂石、钢模板，还有抢修用的工具，顺便让我老丈人叫村里人来，人多力量大。”


    “那你们路上小心。”王班长点点头。


    我有些着急的问：“杨哥，那么大的坑，你叫村民来怎么做呀？是给他填上吗？”


    路间这半米的道儿，杨卫国带着我油门拧到了60迈，坐车我都有点儿瘆得慌，就听他扯着嗓门儿说：“高原路基抢修，第一步不是填坑，是先固坡，就是把坑壁稳住，不然填多少砂石，坑壁塌下来多少，等于白干。”


    “杨哥，咱东北也没见过这种状况呀！为啥西藏春融这么吓人啊。”


    “这就是青藏铁路建设时的最大难题，咱们黑龙江也有这种情况，但是不常见。再说，老家虽然冷，但那里不是冻土，这可不一样！安多海拔四千五，冻土化冻层比低海拔的地方厚，春融期最危险，这种塌陷在藏区并不稀奇。”


    刚回到工区，格桑也回来了！


    他的马跑得更累了，嘴角都挂着白沫，看见我们从马背上跳下来：“车间说已经派应急组了，带了压路机和装载机还有十六个抢修队员，估计中午就能到！”


    “我还跟村里人说了，让十个有马的老乡赶着马车去工区仓库帮忙运砂石，马能走山路，比工程车快，不会耽误事的。”