47.Don’t let go

作品:《世界冠军重连中

    车手们抵达发车格,十分钟过去,这场雨难得老实了十分钟。


    暖胎圈开始,半干路面剩下的积水迅速被车流排开,被热量蒸发,当这圈结束,已经和干地没什么区别,她们重新就位。


    解说的声音还在继续,大屏幕直播着航拍画面:“……不过今天的低气温和潮湿气候仍然会使抓地力近一步降低,这对于各个车队的轮胎选择来说是一个难题,正赛共有二十八圈,选择更软的轮胎能够弥补抓地力,但却加剧了轮胎消耗。”


    “可以看到多数车手还是采取了和冲刺赛相同的轮胎配置。”


    镜头从航拍转到正拍,旗帜撤出,可以清晰地看到红灯亮起,再度熄灭,引擎的轰鸣声在熄灭的同一时间响起,炙热的气浪撕裂阴冷的空气。


    看大屏幕和看现场是两种感受,直播中,速度被放慢,能够清晰看到后排车手如何穿梭车流,但现场只能看到疾速留下的模糊残影,车的尾迹在视觉极限时刻中拖得极长。


    这道银白色的幻影弹射起步,她和前两排发车的选手存在差异,在车流被拉开的一瞬间,前排车手会尽快贴向赛道一侧,以便占据入弯的更好线路。


    她即便强贴线路也被封锁在外,白白葬送她起步时更快的速度,昨天之前她对现状束手无策,但她现在找到了方法——前排车手为了防止出现冲刺赛那种情况,她们把路线占得紧凑,贴紧前车,避免齐成钰从后排杀上来硬生生切断车流。


    好像没人注意到此刻车流中出现了明显的空档,所以梅赛德斯动手了!


    她像昨天齐成钰做的那样,加速冲出车流,不再坐以待毙,不再等待时机走那条更稳妥的弯道超越路线。


    但和齐成钰不同的是,她选择从内侧出发,眼前赛车归拢成一个不断延伸的“1”,而她成为那个“2”,用一条更紧的斜线,直直闯进前排车流,几乎和第四的温狄并驾齐驱!


    看见忽然出现在视野中的白色鬼影,温狄难以置信地扭头看去。


    第五位的谢利落后半个身位,她也在看,林恩其实也在行注目礼,但她被过掉得太迅速了,没什么还手之力,她反应过来的时候,梅赛德斯就冲到温狄面前了。


    就记着防齐成钰了,梅赛德斯出现在视野里的时候,温狄差点以为齐成钰又杀上来了。


    居然是梅赛德斯,冒着极大风险,去抓住一个转瞬即逝的机会,梅赛德斯上次也是因为危险驾驶被罚长圈。


    因为正赛积分更多,她就在正赛更拼命。


    她知道她这么冲了过来,如果一号弯没有切好,速度稍微慢一点,她马上就会被其她人超越,因为她回不到车流中去,只能无奈跟住,这会极大影响到她通过二号弯的节奏。


    她已经延长了她的直线速度,通过直线冲刺来到温狄身旁,完全和车流脱离,一旦失误要么冲出赛道,要么和温狄发生碰撞。


    而严重失误造成事故就会面临退赛和危险驾驶的累加处罚,临时更改策略就会丢掉位置使这次超车失败,梅赛德斯不会让机会从自己手中溜走,这条过弯的紧线必须再一次压缩。


    重刹,几乎不计代价,为了将赛车从极速状态拉回到能够过弯的速度,时速暴跌,仪表盘的数值显示在直播画面上,镜头切到了车载,那一瞬间的数字疯狂跳动。


    短短两秒速度锐减的代价是,制动力撕扯着整辆车,电控、前叉、减震、轮胎它们仿佛在彼此远离,又被一股强悍的压力挤压在一起,剧烈的震动隔着手套与掌心的肉撼动手骨,再从手臂震颤到锁骨、胸腔、脊椎。


    TC的性能被压榨到了极限,前轮在锁死的边缘,后轮发飘有甩尾倾向,就在这里,如果松手,整辆车会被高高地抛出去,人也会。


    她不可能松手的。


    她确信自己在这辆车上,就能永远控制它。


    上肢全部力量和重心全部压在车上,肌肉在伤疤下迸发力量,只有蛮力不够,她要在这种状态下依然保持精准。


    顺着路面变化的坡度最晚切进弯道顶点,她与温狄肩并肩进弯,她在内线,把弯道压缩到了极致,此时此刻如同切掉弯心一样,干净利落地切掉了温狄!


    前轮侧倾,处在边缘抓地力的极限,后轮轻微漂移,梅赛德斯以近乎贴地飞行的状态碾过弯心,车头直指出弯路线,车身渐渐回正,前轮终于能够呼吸,重新转移让后轮找回它自己,接触路面的刹那,胎面顿时抓住路面。


    一度在边缘挣扎的赛车如同一张满弓上的箭,离弦之箭疾如闪电冲出弯心,极快的出弯加速让她一瞬间咬上了前方的斯凯勒!


    开局即变故,谁都没有料到,比赛到现在不过进行了十几秒,梅赛德斯便在这短短十几秒内完成了惊人的超越!


    这和在冲刺赛时齐成钰的超车不同,齐成钰对时机把握精准,她没有以身犯险,但梅赛德斯等同于把命赌上,可想而知,如果她失误高摔high side,受伤的不只她自己,和她同时过弯的温狄大概率也会受伤,被铲出赛道或者更糟糕,可能被飞起的赛车砸中。


    “这太危险了!——可这也太完美了!”解说震撼,惊叹不已:“我绝对不会说这是教科书一般的弯道策略,因为没有一个老师会这样教她的学生!”


    “TC可能会被推到极限,但我相信梅赛德斯永远不会,她永远会在极限中再进一步!这是围场内首屈一指的控车技术,斯凯勒——”


    斯凯勒回头了。


    解说忍不住发出震惊到无可奈何的笑声:“斯凯勒回头看了,哈哈哈……她没看到的时候大概在想这道突然出现的白色是谁,27还是44?”


    从二号弯驶出,再到三号弯,接近四号弯,梅赛德斯紧紧跟随斯凯勒,现在前四辆车的差距都没有拉开,但她们四个和后方车流距离在加大,俨然泾渭分明。


    梅赛德斯成为全场焦点后,比赛节奏稍缓,解说谈起齐成钰就念念不忘,导播也适时给到齐成钰的镜头。


    齐成钰在第七位,过掉了林恩,现在跟在谢利身后,看起来悠然自得,没有什么进取之心。


    但所有人都清楚,冲刺赛的事故让她和江会处在决裂边缘,同队两位车手闹到委员会去,最终结果仅


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    仅是意外,一场意外被添油加醋“误以为”是针对行为,却坐实了两位车手间的敌意不假。


    可能在这周之后,或者下一个比赛周的媒体日,一次发布会或者一次普通的采访,她们距离真正的决裂只差公开的翻脸,这场翻脸会发生在有任何一方认为无法忍耐的时刻。


    场上暗流涌动,也不知道是不是塞西尔的求车起了玄学上的用处,或者是安慰剂效应,她状态奇佳,缠住了江会,塞西尔轮胎管理有问题,她也干脆,轮胎能省就省,感觉自己要被甩开就放开速度,每次进攻直接迅捷,迫使江会分心对付她。


    进入六号弯,一如既往,赛道的后半段是齐成钰最擅长的部分,她连续超过谢利和温狄,砍瓜切菜一般,不费吹灰之力。


    解说无奈道:“温狄毫无反手之力,梅赛德斯她尚能防守,但面对齐成钰时,她甚至摸不准她的进攻方式,走了防守路线却反丢了自己的速度,被对方抢进内线……”


    比赛进行了两圈,后排车手已经多次换位,谢利盯着温狄蠢蠢欲动,而林恩被凯瑟林过掉,落入丹尼亚之手。


    齐成钰也十分吓人地摸了上来,她贴在了梅赛德斯之后,不动手,就那么随行,看着梅赛德斯和斯凯勒缠斗,自身速度全程没掉过。


    梅赛德斯看得出来她在省胎,心情无奈,动手了还有办法防她,她不动手才是最吓人的,像在憋个大的。


    后有齐成钰虎视眈眈,前有斯凯勒关门封线,上天无路,入地无门,进攻不一定能成功,但不进攻她马上就要落到齐成钰手里。


    梅赛德斯只能试探着进攻斯凯勒,同时留意防守后方,避免自己暴露了太多破绽。


    江会因被塞西尔纠缠,她的速度被迫降下,现在前五辆车形成了一个稳定的集团。


    共二十八圈的比赛,每个人都在克制着,想把比赛节奏尽量拖慢,拖到中后期,此刻一触即发的局面就差一根导火线。


    而点燃这根导火线的打火机被交到了梅赛德斯手上。


    第四圈即将结束,齐成钰跟了梅赛德斯两圈,甩也甩不掉,不亚于死神如影随形,梅赛德斯被她搞得不安,现在已经落进了齐成钰的攻击范围,她根本不相信齐成钰会安安静静地继续跟着,早已经做好了防守的准备。


    八号弯翻右,直道,枭跟住了尾流,齐成钰只觉车身压力一轻,转速猛然增高,果不其然,她动手了!利用尾流效应从外侧超越了梅赛德斯半个身位。


    速度却没有梅赛德斯想象得快,看起来想走外内外的线路,这样确实能获取更高的出弯加速,更好地衔接十号弯。


    梅赛德斯研究过她在十号弯的极限晚刹,真来那么一回,她很难防住,所以眼下不可能轻易放任她穿越。


    梅赛德斯的反应够快,她又是个机会主义者,任何机会摆在她面前,她绝对会不顾一切抓住了再说。


    察觉到齐成钰的意图后,她立刻加速重新夺回位置,并主动靠近外侧试图封线。


    封住外线更早占据弯心,就能化解齐成钰这次进攻,而齐成钰要的就是她走外线!