车贴得太近，江会速度不够被迫让线，出弯后她再次落后一个身位。


    紧接着，齐成钰一改晚刹风格，她开始强走防守路线，次次封锁江会的进攻道路。


    但围场上谁人不知齐成钰的防守是弱项，江会尚有反击之力，你来我往缠斗起来。


    冲刺赛不计代价地使用轮胎，再一圈，二人同时驶出十号弯。


    江会短暂领先半个身位，在长直道上，齐成钰以其人之道还其人之身，跟住车尾左右移动了几下，找到了低压带咬住尾流，速度蓦然加快，刹那间再度超越。


    十四圈的比赛仅仅过去了四圈，她们已经数十次换位。


    第五圈的四号弯，齐成钰在这里走线谨慎，她实在不想在这里再摔出去。


    江会同样以牙还牙，用齐成钰擅长的晚刹切入弯心，干净精准，一举化解齐成钰的封线防守。


    “江会再次来到场上领先位置！”


    解说话音刚落，在七号弯，齐成钰反击！角度刁钻，哪怕只有一掌之宽的缝隙，她仍然激进切进内线，迫使江会必须向外侧偏移避免碰撞。


    “这下可是毫不留情了。”解说震惊又无可奈何：“这完全等于宣战！”


    “江会在回头看她！哈哈……”解说发出了无奈的笑声：“江会这一眼好像在说‘既然你想来真的，那我也不客气了’。”


    随后，齐成钰翻身驶向八号弯，走线稳定而紧促，尽可能减少了制动所需时间，江会一时间没有追上，齐成钰再一次领跑！


    从九号弯飞驰而出，来到十号弯。


    江会预判她还想防守，故技重施，但没想到齐成钰这次晚刹，二人比拼刹车技术，轮对轮，针尖对麦芒，但和塞西尔比拼那次截然不同！


    江会对制动的细微变化感觉敏锐，她一直保持刹车循迹到调整到更好的车身姿态，更好地控制整个过弯节奏。


    而齐成钰在下压力和速度达到极限时刹车，精准渐进刹在最佳刹车点，后轮稍有失去迹象马上被重心转移压制，维持在极限抓地力的边缘，整辆车如同漂移更快地滑向弯心。


    赛车看起来在失控边缘，因为那是极其危险的切弯方式，人们下意识地认为它有失控倾向，但车身居然毫无抖动。


    轮胎碾过弯道顶点，处在一个极窄的出弯线路中，却毫无顾忌地开油，赛车在边缘状态找到了唯一的平衡点，以极速狂飙冲出弯道，高尾速在一瞬间拉出长距离，贴地飞行一般冲进直道！


    两位解说的惊呼同时响起，人满为患的观众席上欢呼声阵阵。


    这无关车手个人恩怨，只因为用这种极限状态过弯是冒极大风险的疯狂行径！


    这种过弯可能在last lap最后一圈的绝杀中出现，也有可能在拼抢积分中出现，无论如何，它更经常也更应该出现在决胜时刻，没有人会在冲刺赛的第五圈冒着失控摔车的风险这样压弯！


    但这样做的好处也很直观，江会这一圈之内很难追上她了。


    “1：28.427！”


    “这是我们本周看到的最快圈速！它居然诞生在激烈攻防战的情况下，齐成钰在第三第四赛段的速度太快了！连续高速弯和紧接的慢速弯晚刹是她的拿手好戏！”


    “江会现在要怎么追？她的队友简直像个怪物！”


    “从冲刺赛开始到现在，齐成钰在每一个刹车点的选择都非常激进，她急迫得仿佛有什么无形的东西在追，我们都知道那是什么——她的好胜心。”


    “我想我们真是太久没有见到她了，我们都忘了十七岁的齐成钰在赛场上掀起了多大的波澜，但在这一刻，我重新见到了那个意气风发的少年。”


    所有人都觉得这场比赛悬念落定，至少第一名板上钉钉。


    导播将镜头切换给塞西尔和斯凯勒的攻防战，温狄谢利纠缠不清，而梅赛德斯悄无声息地切掉了林恩，紧随谢利等待时机。


    但场上还有一个人，唯有一个人没有放弃！


    江会用了六圈，重新追上齐成钰。


    此时冲刺赛只剩五圈，场上竞争白热化，前排一二名再度挨在一起，塞西尔和斯凯勒已经缠斗了足足六圈，梅赛德斯强势横穿进温狄与谢利之间，三车并列同时过弯。


    “有一辆好车并不能决定一切，这是梅赛德斯给出的答案！”解说语速加快：“谢利没来得及防守，被打了个措手不及！她现在想收弯，但梅赛德斯堵着她的出弯路线——”


    “但是梅赛德斯更想一举切掉两人，她逼近温狄，两人肩并肩快速通过弯道，来到T7弯，谢利从内线突围！”


    “温狄和梅赛德斯都不会容忍下去的！温狄油门控制精确，快而不丢刹车，她的强项！利用小加速率先抢占T8弯的内侧，谢利跟上来了！梅赛德斯选择从外侧压迫！”


    “温狄领先！梅赛德斯成功过掉了谢利！但是谢利没有被甩开！”


    六、七、八名的缠斗还未告一段落，三、四两位在T9弯又斗了起来。


    塞西尔进攻式防守，不计代价疯狂消耗前轮，再一次晚刹入弯，推迟刹车点重刹降档。


    卡特弯道性能不如维多利亚，几轮攻防下来多次被斯凯勒在弯道突破，她现在必须压缩过弯时间，给自己争取喘口气的机会。


    斯凯勒已经在齐成钰那儿吃了一次晚刹的亏，她留意着塞西尔的动向，预判塞西尔晚刹时机，先一步贴近弯道内侧，入弯弧度加大，但却精准卡位，迫使塞西尔选择更外的路线。


    轮胎碾过弯心，收紧出弯路线，直指出弯顶点给油飞驰而出。


    这次她没再犯错，不留给塞西尔任何机会。


    “斯凯勒领先一个身位！”解说快速道：“她这次能否守住？因为塞西尔已经来了！她的速度受到了一部分影响但没有明显衰减，眼前就是十号弯！”


    塞西尔依然没有放弃她的晚刹，当然，在这种情况下晚刹是优选策略，她的两次晚刹之间衔接丝滑，卡特低扭矩的动力输出模式在短程加速爆发得更彻底。


    她疾速拉近和斯凯勒的距离，重刹，压下倾角的瞬间后轮空转至极限仿佛下一秒就要突破抓地力，但


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    很快被电控压制异常滑动量，车身硬生生回到了可控状态。


    斯凯勒全程贴紧内线切入弯心，车身稳定加速丝滑，教科书一般的精准但是此刻，塞西尔已经从刹车区杀到她的身旁！


    “Side by side！塞西尔和斯凯勒并排冲出弯道！”


    “两人几乎同时来到直道！”


    解说惊叹不已：“我想卡特的工程师将电控利用到了极点，一般我们会说维多利亚的电控调校更好，枭的空气动力更有优势，卡特的引擎则是整辆四代赛车的核心，但今天三大制造商都或多或少地展现了赛车性能的另一面。”


    卡特再次爆发，维多利亚却紧追不舍，跟住尾流，在一号弯前利用尾流骤然加速，领先冲进弯道，塞西尔见状从内线直攻，两人斗了个你死我活，竟然还没分出高下。


    场上局势跌宕起伏，导播却突然切换镜头。


    原来是江会花了足足六圈的时间，终于，在倒数第四圈的时候，也就是现在，追上了齐成钰！


    后方塞西尔忙于和斯凯勒缠斗，江会没有来自第三名压力，自然放开手脚，憋着一股子火气，一见面就是不留情面毫不留手的攻势，直直地冲进齐成钰的内线！


    齐成钰知道她来了，收线，调转车头果断出弯，不跟她浪费过多时间。


    通过从T2到T3的短暂直道，一前一后碾进三号弯，江会企图进攻但齐成钰不给机会。


    T3到T4之间是长直道，航拍镜头下，两辆车如同不断增长的直线，此消彼长，声浪嘶鸣。


    齐成钰率先进入四号弯，她在这里以防守为主，但江会已经算好了最佳的超车路径！她像一把手术刀，进弯前便算好了位置，朝着弯心分寸不差地捅了下去。


    “怎么回事？！”


    解说被这突然之间的变故惊到！


    就在江会切进内线的时候，齐成钰也来到了弯心位置，她堪堪封线，但两人的走线几乎一致！


    江会的弯速更快，她是晚刹冲进来的，为了抢在齐成钰前零点几秒过弯，几乎没有任何收敛，她确信自己的控车水平。


    前方的齐成钰即将出弯，她入弯时轻微滑胎，导致车身漂移碾路肩太多，这时候意外出现了——她速度慢了，因为不想后轮滑动，可是江会反应也慢了，在两个人都反应过来的时候，江会的整流罩已经撞上了齐成钰的车尾！


    “83和27撞在一起了！”


    “这是怎么救回来的？！”


    碰撞发生的一瞬间，震感传到掌心，齐成钰立刻放弃原先的出弯线路，稳住重心，在即将侧挂掉落车身偏移的刹那，用膝盖顶住路面，靠磨膝盖缓冲慢速出弯，硬生生将车身顶起。


    而江会在反应过来的瞬间减速，重心下压，压制车身抖动直到抓地力恢复，但速度锐减，走线跑宽，彻底失去了出弯加速。


    而塞西尔和斯凯勒借着这个机会，迅速拉近了距离，出现在镜头内。


    “现在场上前四位又汇合在一起了！”解说惊魂未定：“刚才那是怎么回事？”