而在随后的Q2排位赛里，齐成钰却只能维持自己在FP2的圈速。


    她跑了四个飞行圈，最终成绩停在第九，这意味着她要在第三排发车。


    在BC两组的排位赛结束后，万众瞩目的冲刺赛在15点拉开序幕。


    天气29℃，赛道温度46℃，烈日昭昭。


    “冲刺赛共14圈，这条崎岖赛道充满坡度变化，为了安全考虑，今年在这里强制使用355毫米的制动盘。”


    “齐成钰今天状态回暖，她上午表现不错——对于那个糟糕的周五来说。”


    “江会杆位第一，塞西尔第二，斯凯勒第三，三家厂队的代表车手占据了第一排，互不相让。”解说笑道：“我坐在这里都感受到了紧张的气氛。”


    在解说员的声音里，人员撤出赛道，WARM UP LAP暖胎圈开始。


    “第四温狄，第五谢利。遗憾的是，因为这条赛道的动力输出要求极高，梅赛德斯圈速不佳，在第七的位置上发车。”


    几辆辆不同颜色的赛车同过一号弯，紧接着是后方十几辆车，分别通过这里。


    “不过，今天来到第六位的车手是一匹沉寂许久的黑马，卡特的二号车手林恩。自从卡塔尔站之后，我们已经很久没见到她在前两排发车格了。”


    “这里或许是卡特的优势区，但维多利亚如今不会在直线上惧怕任何人了，面对前方的谢利，林恩或许还需要一点耐心。”


    解说道：“温狄本周状态比在瀛岛站时好太多了，她是梅肯唯一一位闯进Q2的选手。”


    另一位解说笑了起来：“显然温狄压力不小，她要面对的是三大厂队顶尖车手的围攻，在她前面的是三大厂队的首发车手，在她后面的是厂队的二号车手。”


    “她们就像两把出鞘的利剑，剑尖指着温狄，说真的，我已经迫不及待想看到她应该如何应对，如何在这种混战里杀出一条血路了。”


    暖胎圈结束，车手们停在发车格上。


    红灯亮起，默数，再熄灭，灯灭起跑。


    而就在那一瞬间！一道意想不到的银色如凭空生雷，乍然惊闪，转眼间突出重围。


    在引擎巨大的轰鸣声里，这道闪电从外线包抄，直直地劈进第一排发车的第一梯队里，将前后两股车流霎时横切开来！


    “齐成钰从外线过来了——她的起步怎么会这么快？！”


    发车直道到一号弯是一段很长的上坡，大多数车手都需要加速的时间。


    而齐成钰起步速度远超她人，从第九发车，把在自己前方的车手一网打尽，快得令人难以置信，转瞬就贴到了斯凯勒的车尾。


    如果斯凯勒当时再慢一点，现在斯凯勒也要被她切过去了！


    这一变故在所有人预料之外，就连解说都怔了一瞬：“齐成钰状态回暖了吗？是的！现在完全可以说，齐成钰找回了自己！她第九发车，在几秒之内来到第四！”


    温狄速度不够，被迫让出了位置，她这一让，谢利立刻缠了上来。


    一号弯的出弯没入拐点，视野受限，齐成钰现在和斯凯勒挨得很近。


    她根本懒得等，在一号弯就动了手。


    江会和塞西尔几乎是并肩齐驱通过一号弯，二者难分高下，塞西尔碾过路肩紧追不舍。


    紧随其后的是斯凯勒，而齐成钰精准切入弯心，在弯中快速逼近斯凯勒，已经压上了半个身位，两人几乎贴在一起。


    “齐成钰不给对手一丝一毫喘息的机会，她急于在这里动手切掉斯凯勒。”


    “和斯凯勒是打不起消耗战的，斯凯勒只会越来越快。”


    “齐成钰极大程度缩减了自己的制动过程，她的过弯线路比斯凯勒更短，可惜，还差一点！”


    两人肩并肩驶出弯道，在抵达二号弯之前，眼前是一段直道，更快的出弯让齐成钰抢到了半个车头的身位，但斯凯勒没有被甩开，没有明显速度差异的结果就是，现在前四辆车几乎挤在一起，距离极近。


    江会冲出二号弯，塞西尔不甘示弱。


    近半个月，塞西尔没有其她人想得那么高枕无忧，她在积分挂在第二名上，可她本人已经数站没再拿过冠军，这种焦虑伴随着齐成钰二连胜愈演愈烈。


    她想证明自己。


    证明她有夺冠的资格，证明她不是齐成钰阴影之下的替代品。


    卡特签下她是权宜之计，还是她仰人鼻息？


    她和齐成钰同时来到最高组，同时签进弯心车队，难道卡特失去了齐成钰就拿不到世界冠军？


    来到三号弯，速度锐减，这里是全赛道最慢的地点。


    出三号弯之后，经历一段上坡直道，再一路俯冲进四号弯，这中间是一段长直道，也是最容易拉开距离的地方。


    齐成钰速度更快，她几乎以冲刺的速度闯进弯道，一度压至最晚的刹车点，在弯道顶点却能精准控车，抢占内线。


    斯凯勒完全知道她想干什么，抢内线是为了出弯加速用时更短，只要冲到直道上，枭的加速能力就能把她甩开。


    所以她选择比齐成钰更早出弯。


    VT强大的弯道性能让车身全程处于稳定状态，倾角压缩到极限，收弯路程短得不能再短，却能在出弯时快速回正车身，这条赛道的低抓地力环境似乎完全没影响到她！


    “我想这就是维多利亚选择观望侧滑控制系统的底气，她们的工程师一向鬼点子多。”


    另一位解说道：“在这里想超越斯凯勒是一个难题，她做得太完美了。”


    但是下一刻，齐成钰捕捉到了一个微小失误，那甚至不算失误，只能说是斯凯勒的习惯。


    斯凯勒打防守战打得太多了，前几年维多利亚弱势期她几乎是一路防守过来的，她认为齐成钰一定会来拼抢，所以在出弯的第一时间下意识防守后车。


    齐成钰车头刚过弯心，立刻回正，快速跟上斯凯勒，两人不过毫秒之差，车也贴得极近，发觉斯凯勒内线收得过紧，油门全开走交叉线瞬间从外线完成超越！


    前方直道更是畅通无阻，齐成钰超过斯凯勒后一骑绝尘，拉开了很长一段距离。


    “齐成钰超了过去！”解说惊愕道：“一个转瞬即逝的机会，我甚至没有看清。”


    “尾速差距在直道上扩大，这


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    简直是把斯凯勒生吞活剥！”


    “齐成钰车辆晃动的问题解决了，不但解决了，我甚至觉得在爆发上更加强大，也更加契合她。”


    “前方就是四号弯，周五齐成钰在这里摔了两次，不知道她是否找到了如何通过这里的诀窍！”


    “但是江会在这里十分强势，她擅长这个弯道！她甩开了塞西尔！”


    “塞西尔现在完全落入了齐成钰的攻击范围——”


    解说的话还没说完，两车一前一后进到四号弯中，塞西尔已经在车载电子面板上看到了车队发来的消息。


    她知道此刻后方是齐成钰，两人几乎选择了相同策略，刹车更晚，刹得更重！


    哪怕迫入弯中，可能错失良机，甚至冒着失误冲出赛道的风险，塞西尔不想让她，塞西尔更想在这里就把她压至后方。


    “这样做风险太大了！”解说道：“四号弯需要足够的制动距离来避免线路走宽或者在弯中失去抓地力，这才第一圈，实在没必要冒这个风险。”


    但齐成钰不是来跟她较劲的，齐成钰瞄准切入点，刹进弯心顶点，沿着路肩，车辆保持倾角滑出四号弯，回正车身冲向五号弯。


    塞西尔暗骂一声，过晚刹车让她远离弯心，迫不得已线路外抛，出弯加速也受到了影响，很快被斯凯勒追上。


    短短四个弯道，在第一赛段就连过两人，全场焦点聚集在此。


    这个倒楣了整个周五，甚至在今天上午还表现得有心无力的车手，一到正式比赛跟吃了火药似的。


    通过五号弯，在六号弯前调整节奏。


    高速冲进7号弯，轻刹，再变向闯进八号弯，齐成钰在这里的节奏保持得非常好，连续的左弯就在这里，通过这段连续高速弯，她和江会的距离迅速拉近。


    “画面上给出了枭PIT房给江会的指示信息，这一周所有争议都在赛场上见真章！”


    “周五的FP1时，齐成钰在T9弯也摔过一次。”解说快速道：“江会就在前方，0.3秒的差距被抹平，齐成钰会动手吗？这里可不是一个超车的好地方！”


    九号弯，由于它的弯形和坡度，入弯时出弯视野被遮挡。


    齐成钰快速接近江会，在弯中加速，与江会齐头并进，两辆来自枭的赛车此刻却紧挨着彼此，只差两臂之宽就要碰在一起。


    这里绝对不是个超车的好地方，风险太大，除非齐成钰是傻子，她骑了这么多年车，难道她搞不明白？


    江会看了她一眼，头盔下看不出神色，但在这么高的时速下去看自己的对手异乎寻常。


    出弯加速，眼前十号弯是一个下坡，速度极快，冲出去便来到了发车直道上。


    齐成钰收弯更激进，尾速更快，她今天几乎在每个弯道都采取了这种激进方式，只为压缩更短的过弯时间，从那看起来风险极高的走线上再榨取零点几秒，她需要的就是那么一点时间！


    在发车直道上两人互不相让，江会落后，却借助齐成钰的尾流加速，从外侧超车，率先驶入一号弯。


    齐成钰晚刹，毫不留情地挤进内线，过弯弧度直接挤占了江会的走线。