刘振华的眉头，不着痕迹地皱了一下。


    显然，这些都不是他想听到的。


    他的目光，再一次落在了马宇腾的身上。


    “雷霆汽车的马总，你有什么看法？”


    一瞬间，全场的目光，再次聚焦到马宇腾身上。


    马宇腾整理了一下领带，站起身，接过工作人员递来的话筒。


    他没有立刻开口，而是先环视了一圈会场。


    那些或好奇，或期待，或警惕的眼神，他都尽收眼底。


    “各位领导，各位同仁。”


    他的声音不大，却有一种奇异的穿透力，让嘈杂的会场立刻安静下来。


    “刚才几位老总的建议都很好，技术、政策，都很重要。但我认为，我们可能忽略了最根本的一点。”


    他顿了顿，目光变得锐利。


    “汽车，作为一种商品，它的核心价值是什么？是空间？是配置？是动力？”


    “我认为，都不是。”


    “它的核心价值，只有一个，那就是安全。”


    “安全，是一切的基础。没有了安全，再大的空间，再豪华的配置，再强劲的动力，都毫无意义。”


    这番话，让在场的所有人都愣住了。


    他们没想到，马宇腾会从这个角度切入。


    “刘会长刚才提到了行业乱象，提到了某些企业在安全上的偷工减料。我认为，要解决这个问题，光靠企业自觉是不够的，必须要有标准，要有监督。”


    他的声音，开始变得铿锵有力。


    “所以，我在这里，向协会提出一个具体的建议。”


    “我建议，由国家牵头，参照欧罗巴和花旗国的NACP标准，建立我们国家自己的新车安全评价规程，也就是C-NCAP。”


    C-NCAP！


    这几个字母，像一颗炸雷，在宴会厅里轰然炸响。


    所有人都被震得有些发懵。


    尤其是第一排的合资品牌高管们，他们的瞳孔，在瞬间收缩。


    马宇腾清晰地看到，他身旁的大众代表，握着水杯的手，指节已经因为用力而发白。


    他没有理会众人的震惊，继续说道。


    “我建议，这个C-NCAP的测试，应该成为强制性标准。所有在我国境内上市销售的新款乘用车型，都必须参加碰撞测试，并向社会公布测试结果。”


    “是骡子是马，拉出来溜溜。安不安全，撞一下就知道了！”


    “我们雷霆汽车，从设计第一款车开始，就以全球最严苛的五星安全标准作为自己的底线。我们的每一款车型，都会不远万里，自费送到花旗国的IIHS进行测试。”


    “我们这么做，不仅成本高昂，手续繁琐，而且心里也很不是滋味。为什么我们中国的汽车，要让外国人来评判它的安全性？为什么我们中国的消费者，不能拥有一个属于我们自己的、公开透明的安全评价体系？”


    他的声音里，带着一丝恰到好处的激昂和委屈。


    “所以，我恳请协会，恳请各位领导，能够认真考虑我的建议。建立我们自己的C-NCAP，这不仅能有效遏制偷工减料的歪风邪气，更能倒逼所有企业重视安全、投入研发，从根本上提升我们整个国家汽车工业的水平！”


    “最重要的是，能让我们东大的每一个家庭，都能买到真正安全的汽车！我的话说完了，谢谢大家。”


    马宇腾说完，微微鞠躬，然后坐下。


    整个会场，死一般的寂静。


    针落可闻。


    所有人都被他这番话，这石破天惊的提议，给震住了。


    后排的自主品牌老总们，你看我，我看你，眼神里充满了复杂。


    他们一方面觉得马宇腾说的有道理，甚至有些解气。


    但另一方面，他们又对这个所谓的C-NCAP充满了恐惧。


    他们自己的车，有多少安全冗余，他们自己心里清楚。


    真要拿去撞，成绩恐怕会非常难看。


    而前排的合资品牌高管们，脸色已经不能用难看来形容了。


    那是一种混杂着愤怒、惊恐和难以置信的表情。


    马宇腾的这个提议，打中了他们的七寸之处！


    他们心里比谁都清楚，他们投放在国内的车型，和在欧美的车型，在安全结构上，根本就不是一回事。


    为了利润，为了成本，那些看不见的防撞梁、高强度钢，能省就省，能减就减。


    这是行业内，一个心照不宣的秘密。


    一旦强制推行C-NCAP，这个秘密就会被血淋淋地公之于众。


    到时候，他们苦心经营多年的“皮实”、“安全”的品牌形象，将会在瞬间崩塌。


    这是阳谋。


    一个让他们无法反驳，也无法拒绝的阳谋。


    马宇腾用“为国为民”的大义，将了所有人的军。


    谁敢站出来反对？


    谁反对，谁就是不顾消费者死活，谁就是不想让中国汽车工业进步。


    这顶大帽子，谁也戴不起。


    马宇腾端起桌上的茶杯，轻轻吹了吹热气。


    他的内心，一片平静。


    他当然知道这个提议会掀起怎样的惊涛骇浪。


    这正是他想要的结果。


    C-NCAP的建立，是历史的必然。


    他只不过是，把它提前了两年而已。


    这一步棋，一石三鸟。


    将合资品牌“减配”的盖子彻底掀开，让它们的品牌光环褪色，为自主品牌的崛起，扫清舆论障碍。


    还能逼迫所有车企，包括他自己，都必须在安全上投入。


    这会极大地提升整个行业的下限，让几年后那些臭名昭著的“公路移动棺材”没有生存的土壤。


    这对他自己也是好事，一个良性的竞争环境，远比一个劣币驱逐良币的市场要好。


    此外，一旦国内有了权威的测试机构，雷霆汽车就再也不用花大价钱，把车运到国外去测试了。


    光是这一项，每年就能省下不少的研发费用。


    此时，全场的目光，都从马宇腾身上，缓缓移向了主席台。


    所有人都屏住呼吸，等待着刘振华的最终裁决。


    尤其是那些合资品牌的高管，他们的眼神里，带着一丝恳求。


    他们希望，这位会长能够顾全大局，能够把这个过于激进、会动摇行业根基的提议，给压下去。