当马宇腾的目光看过去时，魏见君也察觉到了。


    两人的视线在空中交汇。


    魏见君的眼神很复杂，有震惊，有不甘，有嫉妒，甚至还有一丝难以察觉的……敬畏。


    最终，他还是端起水杯，朝着马宇腾的方向，远远地举了一下，然后一饮而尽。


    这个动作，像是一种无声的认输。


    马宇腾微微颔首，算是回应。


    他知道，赛弗的降价清库存，虽然暂时稳住了销量，但也耗尽了这款车型的元气。


    这位曾经的国产SUV王者，已经被“宋”彻底打下了神坛。


    但他相信对方不是轻易服输的人，或许未来获得成功的哈弗系列，已经在开发的路上了。


    就在这时，一个工作人员走上台，拍了拍话筒。


    “各位来宾，各位领导，我们的座谈会马上开始，请大家按席卡就座。”


    人群开始缓缓移动。


    马宇腾礼貌地与众人告辞，找到了自己的位置。


    他的座位，被安排在了第一排，紧挨着几大合资品牌的高管。


    当他坐下时，能清晰地感受到，身旁那些人投来的好奇与审视的目光。


    他们的眼神里，再没有了以往那种高高在上的轻视。


    取而代之的，是一种平等的，甚至带着一丝警惕的凝重。


    会场的灯光微微暗下，一束追光打在主席台上。


    一位头发花白、戴着金丝眼镜的领导走上台前，他是汽车工业协会的会长，刘振华。


    他清了清嗓子，会场瞬间安静下来。


    “各位同仁，大家下午好。”


    刘振华的声音通过麦克风，清晰地传到每个角落。


    “首先，我代表协会，欢迎各位的到来。即将过去的一年，也就是2004年，是我们国家乘用车行业蓬勃发展的一年。”


    他身后的大屏幕亮起，一组组数据开始滚动。


    “全年我国乘用车总销量预计达到了232万辆，同比增长超过15%。这是一个令人振奋的数字。”


    “这其中，离不开在座各位的努力。特别是我们的合资品牌，依旧是市场的中流砥柱，为满足人民日益增长的购车需求，做出了巨大贡献。”


    刘振华的目光扫过第一排的几位外籍高管，他们礼貌性地微微点头。


    马宇腾身边的上汽大众德方代表，嘴角勾起一抹矜持的微笑，身体微微后仰，靠在椅背上，姿态放松。


    “但更让我感到欣慰的，”刘振华话锋一转，语气加重了几分。


    “是我们的自主品牌，在过去的一年里，也取得了长足的进步。”


    他的目光，精准地落在了马宇腾的身上。


    “尤其要点名表扬的，是雷霆汽车。他们的‘宋’，以一己之力，打破了合资品牌在十五万级别市场的垄断，但月销量更是突破两万，这在过去是不可想象的。”


    “这证明了，我们自己的品牌，同样能造出高品质、受市场欢迎的好车！”


    话音刚落，会场里响起一阵掌声。


    大部分掌声来自后排的国产品牌阵营，热烈而真诚。


    第一排的合资品牌代表们，也象征性地拍了拍手，但脸上的表情却各不相同。


    马宇腾能感觉到，身旁那位大众代表的身体，明显僵硬了一下。


    他侧过头，看到对方的笑容已经消失，取而代之的是一种审视，一种带着探究和不解的复杂情绪。


    马宇腾只是平静地看着主席台，仿佛被表扬的不是自己。


    他脑中想的却是另一件事。


    刘会长先扬后抑，这是标准套路。夸完了成绩，接下来，就该说问题了。


    果不其然。


    “成绩斐然，但问题也不容忽视。”刘振华的表情严肃起来。


    “在市场高速发展的背后，也出现了一些乱象。比如，为了抢占市场，大打价格战，导致利润微薄，没有足够的资金投入研发，陷入低质低价的恶性循环。”


    “再比如，一些企业对车辆的本质认识不清，把功夫都花在了看得见的表面功夫上，却在看不见的地方，比如车身结构、安全配置上，动起了歪脑筋。”


    “甚至出现了一些不负责任的言论，说什么‘安全气囊这种配置无关重要’的话，这是极其错误的，是对消费者生命安全的漠视！”


    刘振华的声音越来越严厉，每说一句，都像一记重锤，敲在众人心上。


    不少车企负责人，都不自觉地低下了头。


    马宇腾的嘴角，却微微翘起。


    铺垫得很好。


    这些问题，正是他接下来要利用的突破口。


    “今天，我们把大家召集到这里，不是为了开表彰大会，而是要开一个恳谈会，一个解决问题的会。”


    刘振华的目光再次扫视全场。


    “我希望大家能畅所欲言，为我们乘用车行业的健康、稳定、快速发展，提出宝贵的建议。”


    话音落下，台下陷入了短暂的沉默。


    片刻后，一个代表举起了手。


    是琪瑞的尹童悦。


    “刘会长，我先抛砖引玉吧。”尹童悦站起身，声音沉稳。


    “我认为，当前自主品牌最大的困境还是在核心技术上，尤其是在发动机和变速箱领域。我建议，协会能否牵头，组织一个技术攻关联盟，整合资源，共同开发，打破国外的技术壁垒。”


    这个建议，中规中矩，也说出了大部分自主品牌的心声。


    刘振华点了点头。“尹总的建议很好，我们会后会认真研究。还有没有别的建议？”


    接着，吉立的李舒服也站了起来。


    他的发言更加直接。


    “刘会长，技术攻关我赞成，但远水解不了近渴。现在最要命的是不公平竞争。合资品牌有品牌优势，有技术优势，还有超国民待遇。我们建议，在政策采购、税收优惠上，应该对自主品牌有所倾斜，扶我们一把。”


    这话一出，第一排的合资品牌代表们，脸色顿时有些难看。


    会场的气氛，开始变得有些微妙。


    随后，又有几家车企的代表发言，提出的建议大多是围绕着“要政策”、“要补贴”、“要资源”这几个核心。


    听起来都有道理，但都无法从根本上解决问题。