八月份是海参崴一年当中平均气温最高的月份这个城市的气温常年保持在十几度除了只有三个月的气温是个位数是避暑的好地方。


    不过夏季天气多变也是一个特点沿海地区进入了夏季受海洋季风影响基本都是这么个路数。


    李远海下达指示“洞幺暂停起飞。”


    “洞幺明白！”李干回答。


    尽管他以前飞过舰载战斗机但现在的情况不同蒸汽弹射器尽管进行了多次弹射小车的试验但是实机弹射还是第一次而且歼-15又是试验状态中的飞机。


    稳妥第一位。


    半个多小时后大雨停了众人松了口气气象部门的人更是心里那块大石头放了下来。


    预测出现这么大的误差气象部门是有责任的。


    “洞幺可以起飞。”李远海下达了起飞指令。


    李干竖起大拇指起飞控制员立即竖起大拇指操控蒸汽弹射器的控制员按下释放按钮。


    李干左手紧握扶手右手虚握操纵杆。


    蒸汽弹射器瞬间迸发出强大的气压牵引着战机高速向前滑跑在短短的两秒钟之内战机的速度就达到了142节即大约270公里每小时。


    这是战机起飞所需要的速度。


    因为是陆基舰载机训练场因此蒸汽弹射器设定的两秒加速峰值为180节即335公里每小时。


    原因在于航母在起降舰载机的时候是迎风高速航行的航母本身有30节的航速在而陆基舰载机训练场没有办法做到这一点只能提高蒸汽弹射的加速峰值来实现。


    92米的加速滑跑后李干立即向后拉操纵杆


    飞行塔台一阵欢呼这标志着东大海军舰载战斗机部队完成了首次弹射起飞。


    这只是开胃菜真正的难点在拦阻降落。


    拦阻着舰是世界公认的超高难度飞行动作没有之一。


    飞行甲板的降落跑道一百来米长飞机要以起飞速度触舰挂上第二道或者第三道拦阻索如此才能安全着舰。


    挂上第一道拦阻索说明降落高度过低有撞上舰艉的风险挂上第四道拦阻索说明降落高度过高有掉进海里的风险。


    东


    大海军正在建造的首艘航母，采用的飞行甲板采取的是120米降落跑道，第一道拦阻索距离飞行甲板尾端是50米，四道拦阻索之间的距离是12米。


    区区12米的间隔，对起飞速度着舰的飞行员来说，和穿针引线没有什么区别。


    另一个难点在于，飞机要保持起飞速度进行着舰，如果挂索失败，飞机能够立即进行复飞。


    说白了，这种降落方式就是飞机起落架砸在甲板上，飞机的机身结构、起落架系统，全部都要加强，一定要比陆基飞机的强悍，否则根本扛不住如此强大的冲击力。


    对飞行员来说，在几百米的空中，飞行甲板就是指甲盖大小，要以三百多公里的速度精准地砸在甲板上，而且还要挂上第二道或者第三道拦阻索，太难太难了。


    最理想的情况是挂上第二道拦阻索，这是最有的中间值。


    李干在机场上方绕场飞行了十几分钟后，请示进行拦阻降落。


    李远海批准了。


    任务转到了飞行甲板左侧的着舰指挥官身上，有三个人，全都是**子，他们身边分别有三名东大海军的停飞飞行员，都是四十岁以上的。


    飞机能不能精准着舰，着舰指挥官的作用非常重要。


    着舰灯光指示系统是直接用的美国佬的技术，着舰指挥官通过控制灯光，告诉飞行员飞机的相对状态。


    偏左了还是偏右了，高了还是低了，“十”字型灯光指示系统会用不同颜色的灯光给提示飞行员，而且这种灯光能够穿透气雾，并且在昼间依然有良好的光亮。


    李干建立降落航线后，目光在着舰灯光指示系统和甲板之间来回扫视着，一点一点地调整着飞机的姿态。


    “很好，保持住。”着舰指挥官用俄语说。


    李干用俄语回答，“明白。”


    忽然一阵风过来，飞机姿态顿时被破坏了。


    此时，飞机的位置距离飞行甲板仅有5公里。


    时速335公里，即每秒差不多1公里，即飞机5秒钟之后，就要挂钩了。


    仅仅5秒钟！


    这个时候，飞机的姿态飞行姿态被阵风破坏了，左右角度、上下角度，全都破坏了。


    只有5秒钟的反应时间。


    开过飞机的都知


    道，突然袭来的阵风通常是连续不断的，此时李干遇到的就是这种样式的。


    连续不断的阵风袭来，也可以称之为横风，因为是从东面吹来，而海参崴空军基地这里的舰载机训练基地，跟随的是夏季向南起降的原则。


    即跑道呈现南北走向，夏季吹南风，因此是由北向南起降，冬季吹北风，由南向北起降。


    东西风就是横风。


    陆基也好，飞行甲板也好，战机起飞都是要迎风的，也就是会所要和风向对立，如此才能获得足够的升力。


    飞机飞行需要升力支撑，这个力要大于飞机的自重，这是物理上的定律。


    其关键就在于气动布局，因此有些飞机在失去动力的时候，可以滑翔好几十公里降落，有些飞机一旦失去动力，就跟被**打中的小鸟一样，直接就垂直坠毁了。


    因此，在这种情况下，战斗机起飞是必须达到一定速度才能获得足够的升力的。


    同时，航母飞行甲板降落跑道宽度仅有40米，歼-15的翼展是15.3米，这意味着，左右角度偏移2度的话，飞机要么撞上舰楼，要么从航母左舷海面飞过。


    横向阵风的影响太大了。


    仅有5秒钟。


    在这种情况下，第一次着舰飞行，最稳妥的选择就是抬起机头，掠飞过去，绕圈回来之后，重新建立降落航线着舰。


    任何国家都是这样做的。


    更别说，东大这边所有系统全都是没有经过实际测试的，比如拦阻索，谁也不知道这套系统能否拽住二十来吨的飞机。


    说白了，李干面对的所有系统全都是未经实际测试的。


    因此，他应当加速爬升绕圈，第二次建立降落航线。


    然而，李干控制住飞行姿态后，立即对着舰指挥官说，“我按照计划着舰。


    着舰指挥官立即把飞机的相对姿态报了过去，“洞幺，你向右偏离了5度，有撞击舰楼的风险！


    李干早就发现机头指向不对，他稳稳地调整着机头，战机就这么朝着舰楼的方向砸去。


    在高度差不多与飞行甲板平行之前，李干一个黄狗撒尿的机动，飞机机头对准了降落跑道，随即，飞机屁股上那根拦阻钩挂精准地挂住了第二道拦阻索。


    强大


    的液压阻力拽住了时速335公里的飞机，仅仅滑行102米，飞机就停了下来，此时，飞机的机头距离前面甲板边缘，是标准的18米，大概是三分之二的机身长度。


    直到飞机停稳之后，十几秒的时间里，飞行塔台、甲板地勤，所有人都呆若木鸡。


    随即，全都爆发出热烈的欢呼声。


    在不经意间，东大海军首次陆基拦阻降落成功了。


    飞机、拦阻系统、着舰灯光指示系统、着舰指挥程序，等等等等，全都通过了第一次试飞。


    这意味着，东大海军已经具备了弹射起飞的训练能力，而实战试飞，需要等首艘航母服役。


    飞行塔台里的人，甲板上的地勤人员，全都蜂拥过去围住了01号歼-15。


    有人把一束花递给了林小茹，她捧在胸前，小跑上前，等着李干下机。


    李干踩着登机梯下来，万胜利立即把他的飞行头盔接过来。


    一身抗荷服的李干，面朝几百号人的迎接队伍，面带微笑大步走过去。


    林小茹捧着花上前，递给李干，说，“旅长……”


    只是说了“旅长”二字，林小茹就泣不成声了。


    李干强调过，工作时称职务。


    尽管他和林小茹已经“坦诚相见”、“炮火连天”、“首战用我”，但是在工作的时候，林小茹依然称他为旅长，他称呼林小茹为小林。


    工作是工作，生活是生活。


    可是此时，林小茹没有办法站在部下的角度说话了。


    试飞员开着飞机上天，一种全新的起降方式，那是试飞员用生命去测试。


    林小茹的心里，更多的是对夫君的担忧，一个女人对老公的担忧，而不是单纯的部下对领导的担忧。


    这种情感，在男女感情非常含蓄的八十年代，大概只会在生死关头迸发出来。


    这种情感，只有男女双方能感受到。


    李干把花接过来，面带微笑地看着林小茹，说，“小林同志，我是试飞员，**的事情就是挑战阎王爷，显然，我们试飞员的水平，是阎王爷看见了都会害怕的一类。”


    林小茹的眼泪哗哗地往下掉。


    古道风把花接过来，李干腾出了双手。


    这时，李远海、吴立峰等**走到了跟前，感慨万分地看着李干。


    李干却权当看不见，他做了一个惊人的举动。


    他上前两步，双臂一捞，把林小茹搂进怀里，用力抱紧，随即两只大手把林小茹的小脸捧起来，瞄准了樱桃小嘴，就用力地吻了下去。


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