《入职川航，从拯救大国机长开始》全本免费阅读


    第261章机长脑子瓦特了？为什么要连发三条意思不同的紧急代码？


    驾驶舱。


    梁栋灰败的脸庞终于多了一丝表情。


    是迷茫。


    没错。


    现在梁栋就是用一种既迷茫又懵逼的表情看着陆轻舟。


    大哥。


    这都什么时候了。


    再挂紧急代码有个屁用啊？


    而且还要连续挂三个紧急代码。


    关键是。


    你居然还强调顺序不能出错。


    这都是什么鬼畜命令？


    您老的脑子不会是被冻住了吧。


    要不然怎么会下达这种让人摸不着着头脑的命令？


    之前就提到过。


    地面上的空管通过应答器代码区分每一架航行在空中的飞机。


    应答器代码相当于每一架飞机的‘临时身份证’。


    地面空管部门就是通过飞机的‘临时身份证’，来区分空中的每一架飞机的。


    如果飞机改挂紧急代码了，地面空管就会通过紧急代码知道该架飞机现在遭遇了什么危险。


    飞机在天上飞行的时候，要是遭遇危险几乎都是孤立无援的。


    只能依赖地面的指引摆脱危机。


    但要是连通讯系统都出现故障，无法进行有效通讯联络了呢？


    就只能依靠紧急代码紧急求援了。


    世界上通用的飞机紧急代码一共有6个，分别是1200，1255，1277，，2000，7500，7600和7700。


    1200所表达的意思是‘目视飞行不指定应答机’，换句通俗易懂的话就是‘应答机出现故障’。


    至于1255和1277则是比较特殊的代码，它们的意思就是“专机”，除此之外就没有其他的意思


    2000是管理员没有给代码的意思，相当于飞机在飞行过程中没有独属于自己的‘身份证件’，这个紧急代码并不常见，也没有经常被使用。


    7500的意思是飞机遭遇了一种紧急情况——非法干扰。


    是指飞机遭遇劫机或者飞机面临劫机危险。


    地面空管接收到飞机发出‘7500’紧急代码，就需要迅速做出应对反应。


    7600则是通讯故障，通讯失效或者无线电失联状况。


    因为天空中会有许多意外情况发生，有时可能会干扰通讯，因此飞机要是无法和地面空管取得联系，就需要发‘7600’紧急代码告知地面空管，以便空管做出反应。


    7700是紧急代码中使用频率最高，也是最经常使用的一个紧急代码。


    意思是飞机发生了紧急情况。


    这种紧急情况不仅仅包括飞机发生机械故障，还可能表示飞机上有人员突发疾病，或者其他紧急情况。


    要是有航班发出了‘7700’紧急代码，空管就会立即将该航班和其他航班区分开，方便通知民航相关单位给予应急保障。


    现在陆轻舟命令坐在副驾驶位置上的梁栋按先后顺序，连续发600，7700，7500三条紧急代码。


    这完全有悖于常理啊。


    哪有一架飞机连续发三条紧急代码的？


    更何况。


    这三条紧急代码所表达的意思完全南辕北辙，牛马不相及。


    所以梁栋完全有理由怀疑，机长的脑袋是不是被冻瓦特了。


    因为陆轻舟的这道指令不能说非常罕见，应该是前无古人，或许也是后无来者了。


    完全不符合客机求援的标准程序嘛。


    不过。


    陆轻舟似乎没有开口解释的意思。


    他现在依然双眼直视正前方，一只手握着操作杆，另一只手则推动油门阀。


    牢牢掌控着飞机的飞行姿态。


    梁栋见状。


    很无奈的轻轻摇晃着脑袋。


    既然机长不打算开口解释，他就只能无条件无从命令了。


    机长是飞机上的绝对权威。


    而且越到最危险的时候，就越不能质疑机长的命令。


    哪怕机长要把所有人带向无尽的深渊，第二机长和副驾都只能咬牙服从。


    因为反抗只会让本来糟糕的局面变得更加糟糕。


    绝对服从带来的团结，或许才会有一线生机。


    梁栋哆哆嗦嗦伸出了手，按向应答机。


    10多秒后。


    3条表达意思完全不同的紧急代码随着电波的流动，以3u8633航班为原点，发向四面八方。


    蓉城。


    管制大厅内。


    一名管制员突然大声道，“主任，又接收到了来自8633发出来的紧急代码了。”


    高戈立即扭过头来。


    不等他开口询问。


    这个管制员突然轻咦了一声，脸