1922年11月20日，柏林以东七十公里，措森综合训练基地


    基地内，引擎的轰鸣声、金属的撞击声、以及此起彼伏的简短口令，构成了这个冬日早晨的主旋律。


    这里是德国人民革命军新装备测试与战术革新的核心场域，一个对外严格保密的地方。


    在编号第三的装甲试验场，三辆凝聚着全新设计理念的钢铁巨兽正在障碍场中跋涉。


    它们彻底摆脱了早期型号基于拖拉机或卡车底盘的临时感，呈现出一种低矮、精悍、极具攻击性的轮廓。


    车体侧面用白色油漆刷着醒目的编号：VK-22-01、VK-22-02、VK-22-03，以及一个简洁而有力的名称：“豹”式。


    克朗茨总司令和项目负责人一起站在观察台上，豹式坦克的项目负责人是工程师费迪南德·保时捷。这位天才设计师原戴姆勒公司的设计天才，如今是国家车辆设计局装甲项目的负责人。


    “总司令同志，请看1号车翻越陡坡的姿态。”


    保时捷指向下方，


    “我们摒弃了传统的垂直装甲，全面采用大倾角斜面装甲设计。


    这不仅能在同等重量下大幅提升等效防护力，更关键的是能导致来袭炮弹更容易发生跳弹。”


    他拿起一块剖面模型，


    “车体主要部分采用焊接结构替代铆接，强度更高，重量更轻，生产流程也更加简化。”


    克朗茨举起望远镜，仔细观察着战车在起伏地形的表现。


    车辆的姿态比他预想的更平稳。


    “我们的悬挂系统也优化了吗？”


    “是的，简化版交错式负重轮配合扭杆悬挂。


    我们优化了布局，减少了负重轮数量，但通过精密的扭杆调校和优化轮组间距，实现了更好的越野平顺性。


    关键是这套系统比传统的板簧或复杂的全交错式更容易批量生产，维修也相对简便。”


    保时捷翻动手中的蓝图：


    “在火力方面，豹式的主炮是50毫米 KwK 39 L/60型长身管坦克炮，身管更长，炮弹初速更高。


    配合新开发的PzGr.22型被帽穿甲弹，在标准交战距离上，我们模拟计算可以轻易击穿目前波兰军队装备的任何装甲目标。


    炮塔经过重新设计，拥有液压辅助转向机构，瞄准速度更快。


    车长、炮手、装填手的位置布局也参考了人机工程学，力求减少成员疲劳。”


    克朗茨最关心的问题紧随而至：


    “坦克的可靠性呢？最重要的是，产能和成本都怎么样？”


    保时捷早有准备，他展开另一份生产流程图：


    “可靠性是我们设计的核心指标之一。


    发动机采用迈巴赫HL 120 TRM型 V12汽油机，300马力。


    它强调与现有卡车发动机的部件通用性，便于后勤维护和培训。


    传动系统也采用了经过验证的成熟设计，强调耐用性。”


    “至于生产，我们在‘恩格斯’重型机械厂建立了模块化总装线。


    车体、炮塔、悬挂、动力包在不同的子生产线完成预组装和测试，最后在总装线上结合。


    这种流水线作业方式极大地提高了生产效率，也便于质量控制。”


    “按照当前设计定型后的状态，豹式初步的月产量可以稳定在四十到五十辆。


    单车成本，在生产线完全磨合后，可以控制在八万五千劳动马克以下。


    我们通过标准化零件、优化加工工艺以及严格的工时定额管理来实现成本控制。”


    克朗茨在心中快速权衡。


    八万五千马克，依然昂贵，但考虑到其性能提升和可以不断提升的月产量，这个价格在可接受范围内。


    “成员训练呢？新型号下发下去需要多久才能形成战斗力？”


    “这正是我们设计时就考虑到的，我们编写了图文并茂的标准化维护手册和驾驶射击教程，力求通俗易懂。


    关键系统设计了快速检测接口和模块化更换单元。


    例如，发动机整体吊装更换可以在野战条件下两小时内完成。


    我们的目标是，让一个有一定机械基础的士兵，经过八到十周的强化训练，就能基本掌握操作和维护要领。”


    克朗茨放下望远镜，缓缓点头。这是一种全新的装备发展思路：


    在追求性能突破的同时，将可生产性、可维护性、可操作性置于同等重要的地位。


    这正符合韦格纳主席反复强调的“服务于人民军队的实用主义”原则。


    “继续测试，”


    克朗茨指示，


    “我要看到它在各种极端环境——严寒、酷暑、连续长途行军——下的表现报告。


    同时，准备一份详细的《量产准备评估报告》。”


    在波兰边境阴云密布的当下，这种力量的出现，或许正是德国和平最坚实的保障。


    与此同时，在相邻的轻武器试验靶场，一场可能重新定义步兵战斗方式的评估正在紧张进行。


    一种拥有流畅线条、弧形弹匣和紧凑结构的新式武器，正在多名经验丰富的测试员手中接受严苛检验。


    枪身左侧，冲压铭文清晰可辨：Sturmgewehr 22 (StG-22)。


    一名测试员迅速据枪，在短暂瞄准后扣动扳机。“哒哒哒”——节奏分明的三连发点射声响起，声音比毛瑟步枪沉闷，比MP18冲锋枪清脆。


    百米外的半身靶胸口区域，瞬间出现了三个分布紧密的弹孔。


    “使用我们全新设计的7.92×33毫米‘人民’中间威力步枪弹，”


    武器设计师雨果·施迈瑟拿起一枚弹药，向站在一旁的施密特展示，


    “它的弹头重量和外形经过优化，在400米有效射程内拥有出色的弹道平直度和存能，后坐力比全威力步枪弹降低约百分之四十，非常适合可控的连发射击。”


    雨果接着指向被拆解放在绒布上的StG-22部件：


    “我们的设计核心原则是可靠、易产、易用。


    新武器采用了刚性闭锁的枪机回转式闭锁机构，比冲锋枪的自由枪机式闭锁更能承受更高膛压，确保在恶劣环境下的可靠性。


    导气系统为活塞短行程原理，结构简单，不易积碳，对弹药品质适应性更强。”


    施密特拿起另一支完成测试的枪，仔细检查其枪管、导气箍和弹匣接口等关键部位。


    “生产效率如何？成本控制能达到什么水平？”


    雨果信心十足地回答：


    “我们在苏尔兵工厂建立了专用生产线，并大量采用冲压、精铸和点焊工艺来替代传统的全切削加工。


    例如，机匣主要由两个冲压成型的钢壳对焊而成，极大地节省了材料和工时。护木、枪托等部件采用标准化的层压木板，尺寸统一，便于快速生产和更换。”


    “初步量产成本可控制在每支85劳动马克左右，我们的目标是随着工艺成熟和规模扩大，降至75马克以下。


    这仅相当于四支毛瑟98k步枪的价钱，但其带来的班组火力提升是革命性的。


    目前月产能规划为首批三千支，可满足三个‘近卫’摩步团的换装需求。”


    “弹药供应和通用性呢？”


    “这正是该系统的另一优势。”


    雨果拿起旁边一挺同样使用弧形弹匣的新式轻机枪样枪，


    “我们同步开发了使用同型号7.92×33毫米弹药的MG-22轻机枪。


    它作为班组火力支柱，与StG-22形成弹药完全通用的枪族。


    士兵在战场上可以互相支援弹药，极大简化了后勤负担。


    新弹药的生产，可以通过改造部分现有7.92×57毫米毛瑟弹的生产线来实现，核心发射药和底火规格保持一致，主要调整弹壳冲压模具和装药量。”


    陪同的训练总监补充道：


    “在战术验证和思想统一方面，我们走得比世界上的任何国家都早。


    根据韦格纳主席‘技术为人服务’的批示，我们不仅测试武器，更在柏林团试点新的编制和战术。


    初步构想是：每个步兵班编入两个‘突击小组’，每组装备两支StG-22和一挺MG-22，辅以步枪手。


    战术核心从密集队形冲击，转变为以自动火力为支撑的机动、渗透和迂回。


    我们正在编写《突击武器班排战术教范》，并选拔优秀士官进行种子教官培训。”


    施密特仔细聆听着，一套从设计、生产、后勤到战术训练的完整体系正在成型。


    这套体系的核心思想很明确：


    用更聪明的工业设计、更高效的资源利用和更贴合实战需求的战术，最大限度地提升步兵的生存能力和战斗效能，从而保护战士的生命。


    “稳定性测试结果如何？”


    雨果指向靶场旁一堆正在进行特殊测试的枪械：


    “极端测试已持续四周。包括扬尘、浸泥、淋雨、高低温循环。


    目前，经过优化导气孔和增加防尘盖的最终样枪，在模拟恶劣环境的连续射击中，故障率已低于千分之五，达到装备标准。”


    离开靶场，施密特乘车前往基地深处的摩托化步兵战术演练区。