香港，昂船洲码头，“东方巨人”号。


    驾驶台里，卡特船长握着一份厚厚的文件，封面上“绝密”二字刺眼夺目。


    标题赫然是：《东兴航运1965年度航行计划及极端海况实战训练大纲》。


    阳光斜斜切进驾驶台，在文件上投下锋利的光斑。


    他翻开第一页，指尖都在微微颤抖。


    任务一：首次环球航行


    - 时间：1965年3月15日-6月30日


    - 航线：香港-新加坡-马六甲海峡-印度洋-好望角-开普敦-里约热内卢-巴拿马运河-洛杉矶-横滨-香港


    - 目标：测试船舶全系统稳定性，收集各大洋海况数据，验证“好望角极端海况应急预案”


    - 预算：3000万港币


    卡特的手指停在“好望角”三个字上。


    二十三年前的噩梦瞬间涌上心头——


    十二级风浪，船体倾斜超过三十度，主机故障，全船二十九人漂流三天，死了两个。


    从那以后，每次过好望角，他都会在胸前画十字。


    而现在，东兴要主动去闯，还要模拟各种故障？


    他深吸一口气，继续往下翻。


    任务二：极端海况实战训练


    - 时间：1965年4月-12月，每月一次


    - 训练内容：


    1. 主机故障模拟：公海关闭主机，仅靠辅助动力航行


    2. 舵机失灵模拟：切断舵机液压，使用应急舵操作


    3. 货舱进水模拟：水线以下开设可控进水口，训练堵漏、排水


    4. 海盗袭击模拟：雇佣专业安保公司扮演海盗，训练反劫持


    5. 恶劣天气航行：台风季节在台风外围航行，测试船舶稳定性


    - 预算：7000万港币


    卡特的呼吸越来越急促。


    这哪里是商业航运的训练大纲？


    分明是海军陆战队的作战手册！


    他翻到最后一页，陈东的亲笔签字映入眼帘，下面还有一行手写的话：


    “卡特船长，我知道这些训练有风险，甚至会死人。但比起在真正的风暴中全船覆没，我宁愿在训练中承受损失。东兴的船员，命比钱贵。请务必严格训练，但也要确保安全。有任何需要，直接找我。”


    卡特合上文件，走到舷窗前。


    窗外，昂船洲码头一片繁忙。


    起重机吊着集装箱，卡车来回穿梭，工人们喊着号子，声音隔着玻璃隐约传来。


    更远处，维多利亚港碧波荡漾，太平山在晨雾中若隐若现。


    他想起三个月前，陈东在汉堡船厂对他说的话：


    “卡特船长，这艘船，我要她成为全球最安全的船。不是因为我想省钱，是因为我知道，有些风浪，迟早会来。到时候，只有最坚固的船，最训练有素的船员，才能活下来。”


    当时他以为陈东说的是台风，是海盗，是机械故障。


    但现在看来，陈东说的“风浪”，恐怕比他想象的要大得多。


    卡特拿起笔，在航海日志上写下：


    “1964年12月31日，晴。”


    “收到1965年航行计划。老板似乎不是在准备做生意，而是在准备战争。”


    “预算一亿，模拟各种故障、海盗、恶劣天气。我不知道他在防备什么，但我知道，跟着他，也许真的能活下来。”


    他停笔，想了想，又加了一句：


    “上帝保佑东兴，上帝保佑‘东方巨人’。”


    笔尖落下，墨水在纸上晕开，像一滴凝重的血。


    日本东京，三井物产总部，佐藤健一办公室。


    细雪敲打着玻璃窗，折射出冷白的光，将东京染成一片银白。


    佐藤健一坐在办公桌前，面前摊开年终报告，已经写了三天，改了七稿，却依旧觉得憋屈。


    不是写得不好，是内容太刺耳。


    他拿起笔，在报告最后一段写下：


    “综上所述，陈东及其东兴集团已形成完美商业闭环：现金牛业务（塑料花、医药、化妆品）提供稳定弹药，战略业务（航运、芯片、地产）消耗弹药但布局未来，慈善和员工福利构建社会护城河。其财务状况之健康、现金流之充裕、业务协同之精妙，实属罕见。”


    写到这里，他停笔，望着窗外的雪，眼神复杂。


    然后，笔尖几乎要划破纸面，继续写道：


    “常规商业竞争手段——价格战、渠道封锁、技术壁垒——对东兴均已失效。原因如下：”


    “一，价格战：东兴毛利极高（塑料花85%，化妆品68%），可长期补贴亏损业务（如芯片），打消耗战我方损失更大。”


    “二，渠道封锁：东兴自有船队+全球港口投资，物流完全自主，不受制于人。”


    “三，技术壁垒：东兴通过高薪挖角、逆向工程、特殊渠道获取禁运设备，已突破5微米制程，3微米在望。且其研发预算不设上限，我方难以跟进。”


    “四，人心争夺：东兴年终发放五亿奖金，员工忠诚度极高，全港人才蜂拥而至。我方若跟进，成本将大幅上升；若不跟进，人才将流失殆尽。”


    这章没有结束，请点击下一页继续阅读！写完这四条，佐藤放下笔，揉了揉发胀的太阳穴。


    头疼。


    不是因为累，是因为无力。


    三井物产，百年财阀，日本经济的支柱之一。


    居然对一个成立不到十年的香港公司，束手无策。


    他想起上周向常务董事松本汇报时，松本那张铁青的脸：


    “佐藤君，你的意思是，我们堂堂三井，打不过一个香港暴发户？”


    “松本常务，不是打不过，是无法在现有商业规则下击败。”他当时硬着头皮解释，“陈东的商业模式，已经超越了传统的商业竞争。他是在用现在的利润，赌未来的格局。而我们，受制于股东、受制于财报、受制于日本政府的产业政策，无法像他那样孤注一掷。”


    “那就改变规则。”松本冷冷地说。


    “您的意思是……”


    “非商业手段。”松本压低声音，“日本运输省那边，我已经打过招呼。明年会出台新的航运安全标准，重点审查‘过度设计’的船舶。东兴那六艘9万吨船，安全标准高得离谱，成本也高得离谱。如果新标准认定这种设计‘不必要’甚至‘有潜在风险’，他们的船就可能要重新报审，延误至少半年。”


    佐藤当时眼睛一亮，随即又黯淡下去：


    “松本常务，陈东不是傻子。他在劳氏船级社、挪威船级社都有很深的关系，而且他的船确实安全。如果我们用行政手段卡他，他一定会反击，到时候可能会演变成外交事件。”


    “那就让他演。”松本站起身，走到窗边，“佐藤君，你要记住，商业的归商业，政治的归政治。但在亚洲，商业从来离不开政治。陈东和大陆走得太近，这就是他的软肋。”


    “您是说……”


    “香港是英国殖民地，但迟早要回归。”松本转过身，眼神冰冷，“而英国人，不会喜欢一个和大陆走得太近的华人富豪。适当的时候，我们可以提醒一下伦敦方面。”


    当时，佐藤的背脊一阵发凉。


    他明白松本的意思——用政治手段，打压商业对手。


    这不光彩，甚至肮脏。


    但很有效。


    “当然，这是最后的手段。”松本走回桌前，“先按商业规则来。你继续盯着东兴，特别是他们在南美的动作。我不信陈东真的会满足于纸浆厂，他一定在谋划更大的东西。”


    “是。”


    回忆到此为止。


    佐藤重新拿起笔，在报告最后补上一段：


    “建议：短期内避免与东兴正面冲突，转而深耕东南亚本土市场，巩固现有业务。长期来看，除非全球航运市场发生系统性崩溃，或东兴自身出现重大战略失误，否则难以撼动其地位。”


    “另，可考虑与英国方面接触，利用香港的特殊政治地位，对东兴进行非商业层面的制约。但此举风险极高，需谨慎评估。”


    写完，他签上名字，盖上印章。


    报告完成了，但他心里一点也不轻松。


    窗外，雪越下越大，东京的街道渐渐被白色覆盖，像是要掩盖所有的污秽和算计。


    但佐藤知道，有些东西，是雪盖不住的。


    比如野心，比如贪婪，比如恐惧。


    陈东在怕什么？


    他为什么要把船造得那么坚固？


    为什么要把船员训练得那么精良？


    为什么要在全球布局港口？


    为什么要在芯片上砸那么多钱？


    佐藤想不明白。


    但他有种强烈的预感——一场风暴，正在酝酿。


    而陈东，已经为这场风暴，准备了整整三年。


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