2月份完成160匹马力柴油发动机的总装测试、3月份完成110匹汽油发动机的总装测试————


    对于动力总成厂这个速度秦风还是很满意的。


    不愧是龙国内燃机和汽车工程奠基人之一，这能力是没的说的。


    这个速度可是大大超过了秦风的预期。


    接下来潘厂长便带着秦风参观一汽厂的厂区。


    除了厂长潘承孝之外，哈尔滨第一汽车制造厂的书记郭力也过来了。


    而这个郭力正是历史上长春一汽的首任厂长。


    在50年2月份的时候重工业部就设立了汽车工业筹备组，郭力被任命为筹备组主任。


    可重工部这边也没想到秦风居然间接的推动了汽车工厂提前落地龙国。


    所以郭力也就顺理成章的成为了汽车厂的书记，潘承孝则是担任厂长。


    对于这个郭书记秦风还是有一些印象的。


    他早年毕业于哈工大，在解放前就从事过很长一段时间的军工生产，不仅懂技术还懂外语。


    也被誉为龙国汽车工业的开拓者。


    的确是这个汽车厂书记的绝佳人选。


    “秦部长，久仰大名啊，早就盼着您过来了。”


    一汽厂隶属于东北工业部领导，所以秦风也是郭力的顶头上司。


    更何况没有秦风就没有如今的一汽厂，所以郭力对于秦风的到来也非常的热情。


    接下来在两人的陪同下，秦风花费了一天的时间参观了整个厂区。


    一汽厂的占地面积很大，初步规划的厂区面积就有上万亩。


    包含了金工车间、变速箱厂、车身冲压厂、车轿厂、锻造/铸造厂等大大小小十多个分厂。


    这还没有把东北动力总成制造厂这个核心分厂给加入进来的情况下。


    如果不是有现成厂区的话，光是这个工厂的前期建设就需要一两年以上的时间了。


    在视察厂区的过程当中，郭书记也向秦风汇报了一些情况。


    “秦部长，苏熊这边并未给我们提供任何的汽车技术图纸，不过却派遣了180多名专家协助我们建厂。


    现在正有上千名工人正在接受这一百多名苏熊专家的技术培训，让他们熟悉汽车厂的设备。


    预计这个培训工作还需要持续一个月左右的时间。


    我计划是以吉尔150型卡车为原型样车进行逆向工程仿制。


    现在潘厂长那边的110匹汽油发动机项目进展顺利。


    我们面临的最大问题已经解决，所以我们还是有信心在三年内完成对吉斯150卡车的国产化工作。”


    在听到郭书记的话后，秦风脚步顿了一下。


    “吉斯150卡车技术太老了一些，就算造出来也已经完全落后了，而且也不太符合我们的需求。


    我对于你们接下来的工作已经有了安排，卡车的全套技术生产图纸也已经带过来了。


    所以这才是你们接下来的任务。”


    潘厂长听到后露出了一副果然如此的神色。


    他就知道秦风肯定会提供技术图纸的，就如同他们正在研制的两款发动机一般。


    郭书记闻言自然是露出了满脸喜色，心中也松了一口气。


    如果秦副部长能够提供技术图纸自然是最好的，如果无法提供，吉斯150卡车的逆向仿制就是他们的退路。


    而秦风想要制造的汽车正是有着号称苏系暴力美学典范的吉尔157型军用越野卡车，是一款极为经典的军卡。


    这辆卡车也有着一个国产版本，就是解放军第二代军用卡车——CA-30军用越野卡车。


    这台CA-30卡车于58年试制成功至85年停产，在这期间累计生产了8.4万辆。


    广泛用于兵员运输、武器牵引以及特种车辆改装等。


    足见这款2.5吨级的通用越野卡车有多么经典了。


    这辆卡车也是目前最适合龙国的通用越野卡车。


    不过秦风这次拿出来的型号却并不是第一代的吉尔157，而是在61年经过改进的第二代吉尔157K。


    相较于第一代的吉尔157，第二代最大的改进就在于采用前液压减震器、单片离合器、同步变速箱、胎压调节系统等部分新技术。


    这些改进也让这辆汽车更加的可靠。


    而动力系统则是采用了现在动力总成厂正在研制的110匹六缸汽油发动机，比吉尔157K的104匹发动机，动力更强劲一些。


    也让它的最大速度提升到了70公里每小时。


    至于现在龙国是否有能力生产这辆卡车秦风也并不担心。


    首先就是这个从苏熊进口的汽车制造厂。


    虽然里面的设备并不算是最新的，但也是用来生产吉斯150型卡车的，和苏系的汽车技术一脉相承，绝大部分设备都可以直接用。


    这也解决了最为根本的有和无。


    至于缺乏的设备基本上都是高精度的机床。


    比如生产发动机所需的曲轴就需要圆度误差±0.005毫米的曲轴磨床，刚好沈机就在生产这台设备。


    比如圆度误差在0.05毫米的转向节、半轴等回转体部件，就需要大型车床。


    沈重生产的17台高精度大型机床当中就有这台设备。


    所以设备不再是龙国汽车工业制造的难题。


    其次便是材料。


    汽车的车架、齿轮、弹簧都需要不同的钢材。


    这些也都不是问题，抚顺特钢、鞍钢这两家钢铁厂都可以供应所需的钢材。


    然后便是大型部件的制造。


    比如车架、底盘这些大型部件就需要重型压力机进行冲压、铆接。


    目前苏熊倒是提供了三台1000吨级的重型压力机作为汽车厂的配套设备，所以大型部件的制造也不是问题。


    现在最大的问题反倒是轮胎。


    轮胎需要用到天然橡胶，而天然橡胶基本上都产自于东南亚，是被西方封锁管控的战略物资。


    通过香江进口的话倒是可以解决一部分，但这明显制约了生产的规模。


    所以这个时候合成橡胶反倒是成为了迫切需要的物资。


    想要制造合成橡胶就避不开石油化工领域。


    况且石油化工领域涉及到的可不仅仅只是合成橡胶这么一种副产品。


    比如润滑液、防冻液、制动液、塑料部件等全都是石油化工的副产品。


    可以说石油化工领域制造的副产品非常广泛，几乎关联到工业生产、民生的方方面面。


    而这也是秦风下一个需要攻坚的目标。


    现在先用走私的天然橡胶或者是从苏熊进口的合成橡胶顶着。