“200ft”（200英尺）....


    驾驶舱内。


    高度提示音一直响个不停。


    仅仅眨眼功夫。


    飞机的高度就从400英尺掉到了200英尺以下。


    200英尺也就60来米左右。


    对于一架高速行驶的飞机来说。


    区区60米的高度真的不算什么。


    飞机现在的速度依然140节左右（259km/h）,比极限降落速度还要快9km/h。


    还是太快了。


    驾驶舱内。


    顾轻舟双眼死死的盯着正前方。


    不为所动。


    旁边的林沐瑶双手撑着飞控台，已经做好了防撞姿势了。


    天空中。


    梁施翼和张志鹏刻意降低速度，死死的看着下方那架与跑道呈60度夹角，即将冲出跑道的客机。


    远处的楼房房顶，跑道尽头的观景台，铁丝网上.....


    所有人的目光此时都汇集在了这架空客a319客机机身上。


    直播间里的亿万网友现在也都全部屏住了呼吸。


    甚至连弹幕也瞬间清空归零。


    这一刻。


    仿佛时间都已经静止了一样。


    嘀嗒~~~


    嘀嗒~~~


    嘀嗒~~~


    顾轻舟的脑海里彷佛多了一个闹钟，每一秒钟都会有秒表的声音在提醒着他时间的流逝。


    他现在已经可以清晰无比的看到双流国际机扬跑道的全貌了。


    两条跑道呈自北向南走向。


    跑道两边的消防车、救护车、警车、工程救援车等等警灯十分耀眼。


    他甚至可以看到02R跑道已经变成了泡沫的海洋。


    甚至能够看清楚跑道两边草坪上随风摇曳的翠绿色小草。


    客机咆哮。


    以一种势不可挡的姿势自西向东飞行。


    顾轻舟瞥了一眼左前方。


    02R跑道越发清晰可见了。


    是的。


    这架空客a319客机的机头并没有对准02R跑道。


    而是与跑道呈现一个接近60度的夹角。


    因为这架飞机是自西向东飞行。


    从西边天空下高度进入机扬上空空域。


    但是双流国际机扬的两条跑道都是自北向南走向。


    在顾轻舟没有提前做出调整的情况下，飞机机头怎么可能瞄得准跑道中心线？


    这就是为什么飞机在落地时，都要飞‘三边’或者‘五边’的原因。


    就是避免这种情况的出现。


    飞控台。


    盲降系统早就已经发出了警报提醒了。


    但是顾轻舟一直视而不见。


    因为他是故意的。


    是的。


    顾轻舟就是故意的。


    他不是不知道飞机没有对准跑道，而是有意为之。


    所以当驾驶舱内响起了‘100ft’（100英尺，30米）的时候。


    宛如一尊雕塑一动不动的顾轻舟，突然动了。


    只见他猛地向左掰动操作杆。


    同时已经将左舵踩到底。


    这架本来直直飞行的空客a319客机，机头突然向左转向。


    机身也在向左偏移。


    众目睽睽之下。


    这架客机竟然一边下着高度，一边朝着左边跑道转向。


    半空中。


    看到这一幕的梁施翼已经彻底愣住了。


    刚才他发现这架客机并没有对准跑道，而且降落速度远远超过正常落地速度，高度也下得太快的时候。


    他是已经彻底绝望了的。


    舍身处境。


    如果是他坐在驾驶舱里，他是想不到有任何办法在起落架故障的情况下，驾驶速度这么快的客机安全迫降成功的。


    所以梁施翼以为驾驶客机的‘素人’飞行员。


    已经是自暴自弃。


    打算利用跑道两边的草地减速迫降了。


    但是他怎么都想不到。


    对方的减速方式竟然会这么异想天开。


    对方竟然利用急速转向减速。


    天呐！


    难道他就不怕急速转向破坏飞机飞行平衡，导致飞机陷入死亡螺旋？


    不！


    他想到了。


    所以才会在30米高度的时候才突然转向。


    区区30米高度。


    飞机甚至还没有开始‘死亡螺旋’，就已经砸在跑道上了。


    想到这。


    梁施翼顿时倒吸了一口凉气。


    这哪里是什么‘素人’飞行员？


    分明就是在部队里飞了几十年大飞机的老鸟飞行员才该有的特质！


    不远处。


    张志鹏也被这一骚操作给惊呆了。


    一个字都说不出来。


    不只是他们。


    观景台。


    王冰冰现在眼珠子都快瞪出来了。


    因为观景台正好位于02R跑道尽头的山坡上。


    从观景台正好可以俯瞰两条机扬。


    关键是。


    这架空客a319客机好巧不巧就在观景台前面不远处落地。


    也就是说。


    这架空客a319客机正好就在他们的眼皮子底下完成了突然向左转向60度的极限操作。


    或许有人对向左转向60度的极限操作没有什么概念。


    就算是开车。


    在转弯的时候都要减速。


    要不然巨大的惯性很容易造成车子侧翻。


    而且汽车的速度最多也就一百多公里每小时。


    但是要知道。


    现在这架客机的速度依然在250公里每小时以上。


    这么快的速度突然向左转向60度。


    这不是极限操作。


    什么才是极限操作？


    这一幕说起来很慢，但是实际上就在电光火石之间。


    就在几个呼吸之间后。


    这架空客a319客机就已经完成了向左转向了。


    巨大的惯性又将飞机往西推了几十米。


    惯性与机械的博弈。


    差点将这架飞机飞撕成了两截。


    突然的转向也让林沐瑶猝不及防。


    要不是有安全带牢牢束缚着。


    她估计就已经撞进了顾轻舟的怀里了。


    而就是惯性的这几十米，好巧不巧的就将飞机‘推’到了02R跑道尽头。


    不但机头已经对准跑道中心线。


    飞机机身也刚好飞临跑道上空。


    刹那间！


    盲降警报声瞬间消失。


    顾轻舟看着眼前那条已经沦为了泡沫海洋的02R跑道。


    顿时长长的松了一口气。


    不过他的表情依然紧绷着。


    完成了转向并不代表着飞机就已经平安了。


    “50ft”（50英尺）


    “40ft”（40英尺）


    “30ft”（30英尺）


    “20ft”（20英尺）


    “10ft”（10英尺）.......


    高度提示音一直响个不停。


    就像是催命符一样。


    顾轻舟死死拽着操作杆。


    不敢让飞机再发生任何偏移、转向。


    随着高度提示音越来越频繁。


    飞机的高度也越来越低。


    当顾轻舟听到‘5ft’的高度提示音之后，马上向后上拉操作杆，确保飞机机腹率先着陆。


    果然。


    就在他向后拉起操作杆仅仅几秒钟之后。


    嘭~~~~


    一声剧烈的重物撞击声音突然响了起来。


    声音还没消失。


    顾轻舟就感觉一股剧烈的反弹力作用在了他的身上，将他重重的‘抛到’了办公中，然后又狠狠的摔在了座位上。


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    ps：下一章结束这一段高潮剧情，然后就是正式进入正题啦，之前埋下来的坑也会一一解答清楚的。跪求各位大佬继续支持作者君，接下来的剧情会更加精彩刺激。