苏联有九大军工设计局，随便拉出来一个都是赫赫有名的，都设计过非常有名的武器装备。


    数十年的军备竞赛，海量的资源投入，以九大军工设计局为核心，苏联建设了由上千家军工企业、数百万人组成的庞大军事工业体系。


    而位于喀山的图波列夫飞机制造厂（喀山飞机制造厂），便是其中的战略核心军工厂。


    李干率领二十多人组成的考察团抵达喀山飞机制造厂后，受到了规格极高的欢迎。


    苏联军事工业委员会航空工业部部长乌斯季诺夫上将亲自过来迎接、陪同。


    可见，苏方对东大考察团的重视程度，对于出口东大更多武器装备的渴望程度有多高。


    巴里亚当前的执政理念非常简单，与其在与美国的争霸中没落，倒不如把东大扶起来，用利益把两国捆绑起来，与美国继续争霸。


    说到底，都依然是同一种制度下的国家，苏联要维持国际地位，要继续把那么多同制度国家团结起来，东大的态度不可或缺。


    毫无疑问，巴里亚的政策是相当务实的，而且是建立在正视现实的基础上的。


    在乌斯季诺夫的陪同下，李干视察了总装车间，看到了完成组装的图-160、图-22M3这些庞然大物。


    从生产情况就能看出一些端倪，苏联减缓了这两种战机的生产速度。


    说明苏联把更多的资源投入经济发展和民生领域。


    图-22M3是1976年服役的，已经生产了两三百架，是非常成熟的战略轰炸机。


    这玩意儿和图-22是两码事，图-22M3虽然沿用同样的编号，但却是完全不一样的新型号，苏联这么做是出于迷惑对手的考虑。


    而图-160三年前才定型，正在密集试飞当中，是还没有服役的全新战机。


    连自己还没有用上的图-160都拿出来卖，可见巴里亚下了多大的决心。


    苏联空军的试飞员驾驶图-160做了飞行展示，李干得以登上这架飞机对里面进行查看。


    如果开放的态度，让东大考察团很是惊奇。


    当前，图-160的性能数据是高度保密的，美国情报部门费尽九牛二虎之力搞了几年，也没能得到确切数据。


    而


    在驾驶舱里乌斯季诺夫上将亲口告诉李干“我们这个飞机的作战半径达到了7200公里在1.2万米高空拥有2.1马赫的速度。”


    “以1.5马赫超音速突防的时候作战半径仍然有2000公里能够携带9吨**并且具备空中加油能力。”


    换言之一次空中加油这玩意就能飞到美国本土去执行打击任务难怪美国佬紧张得半死。


    “最大载弹量45吨全部内挂在这种情况下仍然有4000公里的作战半径。”


    乌斯季诺夫自豪地笑道“图-160轰炸机兼顾了常规轰炸和超音速突防是世界上最好的轰炸机比美国的B-1B更加出色。”


    李干不为所动


    “是的李干同志试飞得出的油耗是13千克每公里我们的航煤价格是800美元一吨每公里的燃油成本是10美元左右。”乌斯季诺夫说。


    他知道李干想要知道什么因此回答得很痛快。


    李干心算了一下。


    这玩意飞1000公里就得用掉1万美元按照现在美元兑东大币的汇率1比5.5那可就是5.5万东大币了。


    这还只是燃油成本。


    李干砸吧着嘴巴有些肉疼。


    乌斯季诺夫笑着提醒道“李干同志这是战略轰炸机。”


    言外之意你可千万别嫌弃使用成本高这玩意是核反击能力三位一体的重要组成部分具备极强的超音速突防能力美国人的防空网络根本防不住。


    李干微微笑着。


    如果装备50架编成2-3个旅把后勤维护、人员成本、寿命成本都计算进来每年得用掉50亿东大币。


    1个亿1架。


    这个成本不是高是非常高。


    看见李干犹豫不决乌斯季诺夫退而求其次地说“或者可以考虑图-22M3这个飞机的使用成本要低很多当然性能方面是无法和图-160相比的。”


    “李干同志我们的部队还没有装备图-160我们愿意想东大兄弟出售该飞机并且可以进行技术上面的交流。”


    “我们的诚意是满满的如果采购数量足够甚至可以帮


    助你们建立生产线转让相关技术。”


    李干动心了。


    光是买对喜欢自己掌握技术自己搞的东大来说吸引力不大。这种吞金兽的后续后勤维护成本太他妈高了**子也不是好相处的他们肯定会想方设法让客户出血。


    但是如果能转让技术那就另当别论了。


    李干问“你们想卖多少钱？”


    乌斯季诺夫没有直接回答而是说“李干同志请移步会客室详谈。”


    一行人便走下飞机乘坐嘎斯吉普车前往办公区的会客室那里。那里已经进行了非常隆重的布置两国的国旗摆在那里规格是国家级的。


    这还是李干第一次在这么正式的场合进行双边会谈。


    针对图-160乌斯季诺夫开出了1亿美元的单价而图-22M3则是7000万美元的单价。


    转让技术的前提是一次性采购70架。


    李干当即道“这个价格、这个条件是不能接受的。”


    乌斯季诺夫说“可以谈。”


    李干摇头道“即便包含转让技术70亿美元都是一个极为高昂的价格。”


    “上将同志你应该知道我们有研发战略轰炸机的能力图-160也好图-22M3也罢不是唯一选择。”


    乌斯季诺夫说“李干同志请说说你的条件。”


    李干干脆利落地说道“我们可以按照1亿美元的单价采购12架图-160另外再支付3亿美元的专利技术转让费。”


    “这个条件是我们不能接受的。图-160的研发经费已经投入了超过10亿美元。”乌斯季诺夫摇头说。


    李干摊手笑道“那就没有继续往下谈的必要了。”


    乌斯季诺夫的眉头皱了起来这个路数和他预设的情况相差太多了。


    根据他们判断东大是非常需要战略轰炸机的很难抵挡得住引进图-160这个巨大诱惑。


    李干的态度是谈判策略呢还真的是对图-160无感？


    乌斯季诺夫一下子没了主意。


    出乎意料的是


    他说，“上将同志，我们还想去基辅的安东诺夫设计局看一看，还请提供方便。”


    乌斯季诺夫一愣，说，“当然没有问题，我国九大设计局全部对东大兄弟开放，这是总统定下来的。”


    “事不宜迟，现在就出发。”李干笑着说。


    乌斯季诺夫犹豫了一下，最终没有再提图-160的事，不过，他决定亲自陪同李干和考察团前往基辅。


    不买战略轰炸机，买运输机也行，有得是好东西。


    基辅距离喀山才一千多公里，运-10专机只用了两个小时，就降落在了安东诺夫机场。


    这是安东诺夫飞机制造厂的机场，降落的时候，李干就看到那一排停机位上停满了安-124战略运输机。


    李干不由咽了咽口水。


    大型军用运输机研发很顺利，也就是运-20项目，随着有机会从苏联获得大型运输机技术，项目推进速度会更快。


    此前，东大技术人员对C-17有了非常深入的研究，也得到了部分技术。


    现在，李干的任务是，想办法引进苏联的大型运输机技术。


    如此一来，两者一结合，运-20项目的技术起点会很高。


    和战略轰炸机相比，大型运输机技术更加迫切。


    运-10的主要领域是民航客运、高价值商品货运，在军用领域，改成加油机、预警机、电子侦察机这一类特殊用途的飞机来用，还算合适。


    可是，运-10是无法当做运输机来使用的，因为其采用的是窄体机身设计，而且没有大型货仓门。


    在远景规划来，东大军用运输机要建成由战术运输机、战略运输机、超大型洲际运输机组成的军用运输体系。


    当前，东大正在研制的大型运输机和C-17是同一个量级的，即最大起飞重量270吨，最大载重80吨。


    而超大型洲际运输机还是空白的，即对标安-124、C-5这两种军用运输机的型号。


    安-124刚刚服役，是全新型号的飞机。


    而C-5运输机早在1970年就服役了，在一些设计上，安-124是优于C-5的。


    两者的性能数据差不多，最大起飞重量都是400吨级，最大载重在150吨左右


    ，C-5的最大载重要少一些，只有130吨，而安-124达到了150吨。


    李干更加倾向于学习安-124的技术，它独特的前后货仓门设计，使得其能够容纳更多种类的货物。


    而150吨的最大载重，使得该机能够搭载2辆60吨级的


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    主战坦克和1个步兵连的士兵，进行4000公里距离的飞行。


    李干打定主意，价格合适的情况下，他会多买一些，把技术连同整机都买回来，满足空军急切的需求。


    相对于图-160，安-124可就便宜太多了。


    在飞机上，随同考察的国防装备发展局局长唐德功悄悄低声对李干说，“李局长，战略轰炸机是国防装备发展中非常重要的一环，和战略核潜艇有同等意义，上面一再强调，要补足这块短板。


    “**子开价是贵了一些，但价格不是没有得谈，就这么放弃，太可惜了。以后可就不知道还有没有这样的机会了。


    国防装备发展局是政府部门，和李干担任局长的军事装备发展委员会是不同的，后者更关键，因为党管一切。


    李干的众多职务中，有两个是极其关键的，一个是军事装备发展委员会技术审核处处长，这是军队系统，另一个是国防工业拨款委员会项目管理局局长，这是最高统帅部的组成机构。


    后者最为重要，分量最重。


    李干很明白唐德功的担忧，毕竟两国以后的关系会变成什么样子，谁都无法预测。


    按照苏联内部现在的情况，换个领导人就换个政策，阴晴不定的，抓住现在的好时机赶紧的多搞点好东西，这是对的。


    尽管现在苏联内部已经发生了很大的改变，但是，因为经历过一次，李干非常清楚他们的内在隐患的严重程度。


    因此，他有一个至关重要的判断——这个时空的苏联还是会解体，至于时间，恐怕就不会和另一时空一样了。


    到了那个时候，现在要1个亿的东西，恐怕也就值个100万美元而已了。


    无非等那么个几年时间，何必去浪费宝贵的外汇。


    李干只得说，“先抻一抻他们，我们先把运输机也看了，都选好了之后，打包一起谈，价格肯定还能往下压一压。


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    唐德功一想，很有道理，他


    便暂时不纠结了。


    稍作休息后，李干等人不顾疲惫，立即对安-124运输机进行了详细的考察了解。


    安东诺夫飞机制造厂的人更加热情，因为本身东大和乌克兰之间就有着非常好的合作基础。


    此前，南港造船厂在航母项目上面，得到了黑海造船厂的大力支持和帮助，即便是现在，仍然有上千名技术人员、工人在南港造船厂工作。


    而且，东大海运公司给黑海造船厂下了5艘油轮的订单，极大地改善了黑海造船厂的业务结构。


    安东诺夫飞机制造厂的热情，甚至让乌斯季诺夫都感慨万千。


    尽管同属一个联盟，但是俄罗斯和乌克兰毕竟是两个国家，之前远东叛乱时，乌克兰的态度就比较暧昧，对于参与远东战争不太积极。


    对他们来说，远东太远了，彼此之间没有任何利益羁绊。


    黑海舰队的态度就是一个非常好的证明。


    看了一圈之后，李干大感惊讶的是，安东诺夫飞机制造厂的情况相当的不理想。


    这个厂子规模非常大，有几万人，可是，只有三分之一的车间在运作。


    这说明这个厂子得到的生产计划任务数大幅下降了。


    乌斯季诺夫没有藏着掖着，他直白地说道，“我们缩减了生产任务，在经济建设上面投入了更多的资金，所以安东厂目前只能维持三分之一的生产。”


    “安-124的产能是没有问题的，价格好说，如果采购数量达到100架，我们只需要五年时间就能完成交付。”


    李干微微摇了摇头，说，“我们不会买很多整机，还是那句话，我们要整套技术和生产线。”


    乌斯季诺夫显然是得到了授权的，他说，“36架整机，36架组装，200架授权生产，你觉得怎么样？”


    李干依然摇头，“授权生产意义不大，我们要全套技术。”


    乌斯季诺夫想了想，说，“但要作出限制，你们只能自用，不得出口。”


    闻言，李干笑道，“起飞重量400多吨的战略运输机，除了东大、苏联、美国，有哪个国家用得起？上将同志，这样的限制，完全没有意义。”


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    乌斯季诺夫也笑了，的确如此。