时间过得很快。


    五十多分钟一晃而过。


    时间又过得很慢。


    现在的每一秒对于陆轻舟来说都是煎熬。


    不只是陆轻舟。


    驾驶舱里的陈冰冰、副驾驶汪杰。


    万里之外的雷霆云等山航高层，魔都、蓉城、首都等地民航部门高层，以及所有关心山航SC1167航班的网友们。


    现在的每一分，每一秒都是煎熬。


    他们既想时间过得更快一些，在最短的时间内知道这架‘生死航班’的最终大结局。


    但是又想时间无限漫长。


    因为他们担心自己无法承受‘生死航班’的悲惨结局。


    就连天空中。


    为山航1167一直保驾护航，见惯了大风大浪的两名空军战斗机飞行员，现在都已经满脸关切的看着下方空域。


    唉~~~


    这架命运多舛的航班运气实在是太差了。


    如果是平时的话。


    货舱起火已经是了不得的大事了。


    在降落过程中遭遇速度达到14米/秒的狂风，更是倒霉到了极点。


    但是这架客机不但两起倒霉事件都遇上了，飞机上还有可能有爆炸物。


    随时可能爆炸。


    他奶奶的。


    这是什么逆天的运气。


    才会在同一趟航班上遭遇到这么多件倒霉事？


    现在这两名飞行员都对客机机长十分钦佩。


    不说别的。


    光说人家的心理素质就已经强到可怕。


    因为如果是普通人遇到这种事，早就已经被吓得手足无措了。


    不！


    不仅仅是普通人。


    哪怕是他们这种专业人士。。


    在极短的时间内遭遇这么多变故，也已经方寸大乱了。


    但是这架客机的机长不但趁沉着冷静，把飞机从黔州省腹地一路平稳的飞到了春城。


    更在降落时遭遇大风天气及时调整，竟然选择顺风向落地。


    作为战斗机飞行员。


    他们自然已经看出了陆轻舟的企图。


    其他人根据山航1167航班的航迹图，可能会误会陆轻舟被逼无奈，只能选择更短的03右跑道落地。


    因为飞机机头已经慢慢朝向03右了。


    这还能有假？


    只有这两名飞行员已经看出来了。


    陆轻舟的落地跑道依然是22左。


    他之所以选择向右偏移机身，只不过是利用顺风减轻飞机的颠簸，同时利用风力推着飞机往22左跑道而已。


    这时候。


    飞机的高度已经低于1000英尺了。


    驾驶舱内。


    警笛警告系统的‘biUbiUbiU’提示声随即响了起来。


    这种警报声主要是提醒飞行员注意飞机接近地面或者其他障碍物。


    每次飞机落地时，都会响起类似的警报声。


    有时候。


    该警报声还会伴随‘pUll Up’（拉起）警报。


    那才是真正的催命魔音呢。


    所以陆轻舟和汪杰都没有太把这个警报声放在心上，而是全神贯注驾驶着飞机。


    飞机距离跑道越来越近。


    所有人的注意力也都全部聚集到这架飞机上。


    塔台管制员现在不再和机组联系。


    这么近的距离。


    再联系机组岂不是添乱吗？


    不少管制员甚至都已经跑出了指挥中心，来到阳台上仰头看着远处天空。


    呼~~呼~~呼~~


    现在地面侧风依然十分强劲，而且丝毫没有减弱的趋势。


    更远处的建筑物上。


    密集的人群也全都把镜头对准了天空。


    当这架飞机从一个小黑点，变得清晰可见的时候。


    几乎所有人都欢呼起来了。


    “真的是山航1167航班。”


    “现在风速这么大，会不会对飞机的降落造成麻烦啊？”


    “1167也太倒霉了，什么破事都遇到上了。”


    “但是你们看飞机飞行依然平稳，就像是没有受到侧风影响一样。”


    “是哎，真的好稳哎。”


    “不愧是山航的老司机，平时什么花活都玩的出来，关键的时候还是值得依靠的。”


    “但是我怎么感觉飞机航向有点问题，似乎是顺风降落。”


    “真的是顺风，我擦，机长搞什么鬼？”


    “机长真的要害死人了，这种大风天顺风落地，他是觉得自己遭遇的倒霉事太少了是吧。”


    “你们这些小白都知道顺风比逆风更危险，难道机长不知道？”


    “就是，机长这么做一定有他的原因，你们不懂就给我闭嘴。”......


    争论声，议论声此起彼伏。


    有人质疑，也有人维护。


    有些人甚至觉得陆轻舟的表现堪称‘战犯级’。


    一定会害死飞机上所有人。


    但是很快也会有人开口维护。


    不过不管是维护也好，质疑甚至谩骂也好。


    对陆轻舟而言都无关紧要。


    现在飞机的动力系统已经彻底关闭了，完全依靠惯性滑翔飞行。


    扰流板、襟翼、起落架等等也都已经预位着陆位。


    已经做好了落地的所有准备了。


    陆轻舟双手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。


    这架波音737-800客机一边下高度，一边顺着风向朝前滑翔飞行。


    他就像是一个技艺高超的舞者。


    踮着脚尖，在刀尖上跳舞。


    只要他稍稍有了疏忽，就有可能酿成难以挽回的灾难。


    “CAT III SINGLE。”（是指波音飞机的一种进近着陆能力，即三类单通道进近着陆）


    驾驶舱内。


    提示音再一次响起。


    陆轻舟和汪杰依然充耳未闻。


    “CAT I”（一类通道）


    “five hUndred”（500英尺）


    就在飞机提示音再一次响起的时候，汪杰才突然意识到不对劲。


    因为飞机机头已经越过了03右跑道，继续向右偏移。


    “机长，我们没有对准跑道。”他立即大声提醒。


    但是陆轻舟似乎没有听到他的话一样，依然保持向右偏移的同时，不停地调整着飞机的飞行姿态。


    汪杰顿时急的就跟热锅上的蚂蚁一样。


    现在飞机的高度已经低于150米了。


    早就已经下到了决断高度以下。


    而且现在飞机这个状态，根本不具备复飞的可能性。


    现在机头没有对准跑道。


    难道机长是想把飞机随便降落在任何地方吗？


    找死不是这么找的吧。


    但是就在他又要大声提醒的时候。


    一条新的跑道赫然出现在他的视线里。


    而当这条新的跑道‘出现’之后。


    本来驾驶飞机一直向右偏移的陆轻舟，突然做出了改变了。


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    pS：明天依然3更保底，跪求各位大大的支持。