《入职川航，从拯救大国机长开始》全本免费阅读


    第231章心中无女人，拔剑自然神


    飞机开始在跑道上滑跑。


    “推力稳定。”徐奕辰双眼一直盯着仪表台，大声说道。


    陆轻舟立即回复，“TOGASRSRUNWAY”


    这些专业术语就像是被人用凿子刻在陆轻舟的脑海里一样。


    每一次听到副驾说出‘推力稳定’这几个字之后，他马上下意识的就将‘TOGASRSRUNWAY’这几个单词脱口而出。


    这倒也正常。


    虽然陆轻舟的飞行时长仅仅超过500小时，还只是处于‘菜鸟机长’的阶段，但是他的天赋肉眼可见。


    要是连这些最基本的专业术语他都做不到脱口而出。


    那还是趁早转行，别在这行混了。


    加速。


    持续加速。


    短短十几秒钟的时间。


    飞机的速度就从10km/h以下，猛地提升到了100km/h以上。


    这时候。


    速度盘里的指针就已经指向了100km。


    徐奕辰立即大声道，“速度100.”


    陆轻舟回答，“确认。”


    不得不说。


    这架空客a319客机的百公里加速简直逊爆了。


    要是换成汽车的话。


    百公里加速哪还需要十几秒的时间呐。


    稍微好一点的车都能进到10秒以内。


    而这架空客a319客机明明有两台推力达到2.7万磅的CFM-56发动机。


    时速提到100km/h居然要十多秒的时间。


    不是逊爆了。


    又是什么？


    当然不是了。


    这架空客a319客机的重量重达75.5吨，相当于几十辆小轿车。


    而且飞机更注重安全。


    要是飞机在跑道上也仅仅用了几秒的时间就把速度提到百公里以上。


    稍不注意。


    就有冲出跑道的危险。


    所以还是循序渐进更完全。


    又过了大概30秒钟。


    飞机已经沿着跑道滑跑了好几百米了。


    这时候。


    飞机的速度终于达到了起飞决断速度。


    徐奕辰立即出声提醒道，“V1.”


    飞机进入起飞决断速度，哪怕前面是一道鬼门关，也得硬着头皮强行起飞了。


    “抬轮。”


    徐奕辰再一次开口提醒。


    陆轻舟立即轻轻拉动操作杆，将飞机机头给拉了起来。


    这架空客a319客机的机头微微上翘，前起落架顺势离地。


    短短一两秒钟以后。


    后起落架也离开了地面，脱离了地心引力的束缚。


    两台CFM-56发动机提供了源源不断且充足的动力，推动着这架重达几十吨的庞然大物昂头飞向天空。


    “正上升率。”


    当飞机高度达到100米以后，徐奕辰又开口道。


    陆轻舟立即下达指令，“收轮。”


    飞机的前后起落架被飞机顺利收入‘腹中’。


    等到起落架成功被收起来以后，徐奕辰这才抽空联系江北机场塔台，“江北塔台，川航8633，离地了，02左。”


    “川航8633，联系山城进近125.2，再见。”塔台管制员下达了最后一道指令。


    “联系山城125.2，川航8633，再见。”徐奕辰说完，立即与山城进近取得了联系。


    飞机高度持续上升。


    当飞机的高度即将超过6500米的时候，机组再一次告别山城进近，联系蓉城区调。


    这些流程他们几乎每天都会经历一次。


    所以早就熟烂于心了。


    当时间来到了早上7点15分的时候。


    飞机的高度终于爬升到了9950米，飞机也正式进入到了巡航状态。


    陆轻舟将驾驶模式从手动驾驶切换成自动驾驶。


    然后伸了一个懒腰道，“呼又可以偷懒一两个小时了。”


    “你要是觉得累，接下来由我飞，你休息怎么样？”梁栋好心提议道。


    陆轻舟摇了摇头，“还是算了吧，就按之前商量好的来，去程我飞，回程你来。”


    听陆轻舟这么说，徐奕辰倒也没有再坚持。


    一旁的徐奕辰则打趣道，“梁哥我也累呀，要不接下来我把副驾位置让给伱？”


    梁栋笑骂道，“年纪轻轻就学着人家偷懒是不是？”


    “副驾的位置我已经坐了八九年了，所以还是算了吧。”


    徐奕辰一脸‘哀怨’，“唉真羡慕你们，鲤鱼跃龙门终于越过去了，不像我，有的是苦日子熬哟。”


    民航飞行员从副驾晋升到机长。


    虽然没有徐奕辰说的‘鲤鱼跃龙门’那么夸张。


    但是也差不了多少。


    因为副驾与机长之间的差距是非常巨大的。


    首先是薪资待遇方面的差距。


    简直天差地别。


    副驾的年薪最多也就二十多万，接近三十万的样子。


    普通小副驾甚至只有十几万的年薪。


    但是机长的最低年薪也有六七十万，有些机长的年薪甚至能有上百万。


    薪资差距恐怖如斯。


    其次是身份方面的差距。


    在飞机上，机长是绝对主宰，所有人都需要服从机长的命令，包