《七零之从高考开始》全本免费阅读


    第六十四章


    事实上,这艘巴拿马型散货船并非由南江造船厂一家承建，而是由港岛的海洋技术顾问有限公司和南江厂一同承建，南江厂之所以能拿到这个订单,也有PC公司在其中牵线搭桥的缘故。


    在船的设计方面,南江厂所负担的部分比PC公司要重,占据整艘船设计的三分之二，PC公司则占据了三分之一。


    厂领导确定了这艘船交给林叙负责,不过对于设计的进度,施家望这个副厂长实时在跟踪——南江厂的图纸是要和PC公司互相交换、互相审核的,因而在设计上,南江造船厂要体现出自身的最高水准。


    厂里有继续合作的考量。


    港岛的公司和港岛的运输公司合作密切,与此同时,因为种种原因，港岛方面确实掌握着目前国内所没有的技术，甚至是世界一流水准的技术。


    从某种程度上说，这也是林叙被派来主导这艘船的原因。


    他是年轻人，又是经历过系统船舶教育的年轻人，尤其对船舶设计感兴趣，不管怎么说，南江造船厂今后往什么方向发展,靠的还是他们这一代年轻人。


    厂领导可没忘了林叙很抢手这事。


    南江厂不给他加加担子，林叙被别的单位抢了可怎么办？


    荣光厂有胆量让林叙设计导弹艇，南江厂就有胆量让他设计6万吨级的散货船！


    何况林叙自身是有一定技术积累的。


    ……


    合作开始之初,厂里先给林叙搭建了一个设计组。


    在确定主导大型散货船的项目之后，林叙很自然地升到了项目主管的位置,在那之前,他连主办都不是,厂里这样安排属于破格提拔。


    林叙对提拔的最大兴趣在于涨工资，职务涨一级，工资多少就能涨点，他寄钱回去外公和小舅不会收，但过年回去的话，他能给家里人多买两样东西。


    接下来，设计图就紧锣密鼓地开始画了。


    作为项目主管，林叙承担了对设计图进行审核的责任，厂里员工所负责的设计部分，在完成之后会交由他来检查，而PC公司方面发过来的图纸，也由他先进行审阅。


    除此之外，林叙自身也要负责一部分图纸的设计。


    以往在南江厂，林叙负责的通常是部分工序


    ，而现在，他要成为对这艘6.5万吨散货船最了解的人。


    “你不要有压力，厂里这么多人在呢。”顾大成安慰他，“我以前刚接项目的时候也很紧张。”


    他倒觉得林叙要比他沉稳多了。


    林叙刚进厂的时候就很稳，话也少，可只要是科里交代的任务，不管大任务小任务，他都能高质量完成，被安排到荣光厂也是，顾大成觉得他相当有胆色，别说他一个年纪轻轻的技术员，就是厂里那些经验丰富的高工，也未必敢接下造导弹艇这个担子。


    旁人未必是没技术，却不愿意担下麻烦。


    然而说起造船，哪一样不是麻烦的？


    要会设计图、看懂设计图，要对船只的总体性能有把握，要有审美、懂动力，还要持续不断地学习海外先进经验，要有争一流的勇气。


    林叙多多少少都展现出来了。


    厂里那些议论声顾大成自然也听到了，这是免不了的，年轻员工一受重用，各种各样的议论声都会出来。


    这个局具体怎么破，还得靠林叙自己的真本事。


    ……


    关于新船的设计，详细的要点南江厂已经和船东进行过协商，林叙是第一次接手这一吨位的船只，也是第一次和港岛那边的设计公司合作。


    PC公司派了设计师到南江厂，不过这些设计师在南江厂逗留的时间并不长，只有在设计图某些重点部分完成之后，对方才会多留一段时间，和南江厂方面进行简单的交流。


    设计开始之后，林叙就过上了夜以继日的辛劳生活。


    散货船最重要的功能自然是运输，要兼顾航速和油耗，还要考虑到节能减排的规定。


    虽然油耗性能这块主要由PC公司来考虑，但承担建造任务的毕竟是南江造船厂，林叙对各项数值必须有深刻理解。


    林叙办公桌上堆着一堆文件，都是翻译好的各类公约和规范，这都是设计之初就要遵守的，属于前期准备工作。


    这个步骤其实比设计导弹艇时更复杂，毕竟散货船要走国际水域，导弹艇则没有这方面的顾虑。


    “低速、单甲板、艉机型，航速14.0节……”


    “货物有流动性，因而货舱区域的设计……”


    林叙准备了一个大笔记本


    ，专用来记载设计一艘大型散货船需要注意的细节。


    他在忙碌的同时，设计组的员工们也在忙碌着。


    “林叙，结构的设计你能来看一看吗？”


    “来了！”


    设计室内，一众人忙得热火朝天，林叙过去之后，几人给他让出一个空位来：“我们计划设计成这种双层底舱的结构。”


    林叙一看设计图，这是一个典型的散货船结构，两舷布置顶边舱和底边舱，双层底舱和四个边舱都是纵骨架式结构，这样可以保证船体总纵强度。（注1）


    “我这边没什么问题。”林叙道，“只有一个，我在考虑，我们要不要把单舷侧结构制作成双舷侧结构？”


    林叙在两舷中间的位置各画了一条横线，一分为二，散货船就由单舷侧结构变为双舷侧结构。


    当然，设计图上只是随手一画，实际建造中，双舷侧结构要比单舷侧复杂许多，因为添加了内舷侧板，总重也会更重，运送的货物吨数会有降低。


    “太复杂了吧？”主画结构图的陈辽皱眉，“成本要涨的吧？”


    “现在的设计轻便又集约，是国际市场上很受欢迎的主力船型，咱们何必多此一举？”


    陈辽和林叙同是77届高考生，他比林叙还大上两岁，只因为学校牌子不如海城交大响，他自觉在厂里不如林叙受重视，这次设计港岛船东的这艘散货船，林叙是项目主管，他只是设计组的一员，他心里一直不太服气。


    他的实力难道就比林叙弱？


    林叙不过是沾了交大船舶系的光，大学时候就来南江造船厂实习了，他相当于平白多了几年人脉。


    可论造船的水准，林叙未必有多强。


    他设计的这艘散货船，可以说是当下的基础船型，日子国为什么能在70年代的国际船舶市场上称王称霸，这一系列的散货船发挥了巨大的作用。


    林叙解释道：“双舷侧结构可以节省涂装成本，货舱进水的概率也会降低，我们可以在双壳之间设置通风照明设备和梯道，这样可以对船体进行定期检查。”


    “现在的散货船构造已经很安全了，不像以前那样容易侧翻。”陈辽依然坚信自己的想法，他觉得林叙纯粹是在没事找事。


    50年代，各水域行驶的散货船因


    为载重和设计结构的问题经常发生侧翻，当下的主流船型就是在总结了缺陷的基础上被设计出来的。


    林叙所谓的双舷侧结构，在陈辽看来，是一种画蛇添足的设计。


    “当然，你是项目主管，你坚持的话，我们当然会按你的要求办。”


    陈辽在“项目主管