几人坐上列车，随着列车启动，看向窗户，感受列车疾驰的速度。


    整趟单程下来，因为还有停靠站的时间，总共加起来需要1个小时15分钟。


    过来体验的几位领导都是非常满意的，列车整体运行也是非常的成功。


    在场的众人中除了林工就属刘部长最为激动了，估计是因为这次铁路的成功，他也更好进行下一步高铁的改造，和其他落后的列车电气化改造。


    不过在场激动的还不止他们，许多乘客才是更加激动的。


    今天正式运营，他们几位领导包括跟着的一行人只是包了一个车厢体验，其他的乘客是真的买票乘坐的。


    票价只比普通的铁路列车略高一筹，但是这速度以及乘坐的舒适感，可要远超那些内燃机驱动的绿皮火车。


    这种体验对于长期出差的，以及各地做生意的人来说尤其友好，不少坐过这铁路的乘客都赞不绝口。


    当然今天来的还有当地的媒体，以及人民日报的记者，毕竟这么重要的时刻怎么能不被记录下来。


    几人最后还一起跟列车合了张影，最后被放到了广东当地的报纸。


    至于人民日报上，照片内倒是没有他们的身影，有的只是疾驰的列车，以及车站的停靠站照片。


    阎解成赶回保定时，今年的时间已经所剩无几。


    而今年的大事件换届也已经在激烈讨论中了，当然这里的激烈指的都是上层高干领导，跟普通干部关系不大，哪怕是阎解成其实也没啥参与感，就是听听消息。


    手机的生产线已经安装到位，在李厂长的积极工作下，工人都已经招收完成，初步的培训也已经结束，开始投入生产。


    不过也因为设计思路和结构是参考的大哥大，杨教授团队起初做这方面工作也有些赶，所以理论方面没什么提升，所以大哥大该有的问题，这款手机一样免不了。


    唯有一点是特别具有优势的，那就是成本。


    他们手机研发价格没那么夸张，而且产品中用的芯片数量少还是自产，外加生产的人工便宜，所以这一台手机的成本只需要5000左右，这可比动辄2万多的大哥大好的多。


    不过他们预计售价也会达到近万元，不过关于手机使用通信基站的入网费6000还是免不了。


    毕竟广东的入网费就是这个价，而这边铺设基站的还是邮电管理局的无线分局，别人统一定的价格。


    电视还是一如既往的火爆，尤其是后半年，香港那边的市场已经经过了初期的火爆，开始进入平稳期。


    但是美国，英国，日本，韩国等等国家，都开始引起了热潮，反正电视机厂是年头忙到年尾，扩张的脚步就没停过。


    几乎每三个月就得招一批人，如今他厂区附近的土地快要跟其他工厂贴合了。


    其实当初这块地，阎解成预留的可不小，加起来整整4千多亩。


    电器集团旁边就是长城汽车，当然长城汽车初期建设的土地就达到了3000亩，加上预留的一共有6千多亩土地。


    这也算是他们高新区为数不多的，连着一大块的荒地。


    剩下连着的一大片土地都已经批付给了另外两家合资大型汽车厂。


    其他的土地中间都有乡镇穿插，不太好连在一片。


    李厂长只好在高新区另一头再批新地建设，准备将手机厂到时候迁过去，老厂房只生产电视机业务。


    李厂长与阎解成也谈过，等之后新厂房建造完，就把手机厂和电视机厂独立分开，就跟北汽集团一样，他们保定电器集团也真正走向集团化。


    北京这边换选举也正式开始，省里的刘书记以及张省长也已经作为代表去了北京参会，这时期的换选举最上头相对来说比较平稳，主要还是以丹首长指导为中心。


    剩余的调动最大的就是各部委以及各省一二把手的调动。


    其中工业部王部长被关注的最多，毕竟这几年工业部的成绩是有目共睹，再进一步倒是够资格，王部长也算是老革命了，资历方面问题也不大。


    可以说许多人眼中王部长必定会再进一步，而且更重要的是他们中不少人都已经瞄上了王部长的位置。


    毕竟以如今工业部的发展前景，除了老大哥铁道部，以及巨无霸的邮电部，还真没几个其他的部委能跟工业部来掰掰腕子的。


    不过最终会议结束后，还是让不少人大跌眼镜，没想到这王部长只是升个级别待遇，但是位置不变。


    可能是中央有意的吧，压压下面这群投机分子。


    不过对王部长来说这副國的级别就是他日思夜想的了，可不要小看了这高配的部长。


    要知道正常情况下，哪怕是实力最强的铁道部部长也就是正部级，不会有这高配的机会。


    中央部委中目前只有3个位置是高配的，分别是外交部长、国防部长、公安部长这三位才有机会。