长江口二号古船，在二二年年底前“破浪而出”。


    现在这艘被命名为长江口二号古船，被放在了大海船厂百年旧址之上。


    一座古船博物馆也将就地展开营建，也就是说，长江口二号古船将“安家”于黄浦江畔。


    这就是陈文哲的榜样，他只要就近找个地方，把自己的沉船放置好，就肯定会跟这艘长江口二号古沉船，形成联动效应。


    你去看了这艘清代长江口二号之后，是不是也想要看看陈文哲的宋代古沉船？看書溂


    相比清代的这艘商船，陈文哲的古船显然更有吸引力。


    当然，长江口二号古沉船，之所以出名，肯定是因为其内运输的宝贝也不少。


    通过回朔，陈文哲更加知道，当年到底发生了什么事情。


    这是一艘有点争议的古沉船，也就是150多年前，这艘满载景镇瓷器、紫砂器、南越产水烟罐等大量贵重物品的木船，在长江流域发生沉船事故。


    150年后的今天，看船上的物质，就会感觉比较奇怪。


    如果说是一艘进口船，那么上面的景镇瓷器是怎么回事？


    如果是出口船，那么上面的南越产水烟罐又是怎么回事？


    当年的沉船原因，除了陈文哲，其他人应该是无从考证的。


    可惜，陈文哲也没必要一点点的查看历史画面，因为没必要，毕竟又不是他打捞上来的沉船。


    所以，打捞沉船的那些专家们，就只能依靠古老的船体，斑驳的痕迹，来揭开那段旅程背后的故事。


    长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期，船体埋藏于5.5米深淤泥中，横向左倾约27°。


    从陈文哲观察到的情况看，古船船型疑似为明清时期，在大海水上运输广为使用的平底沙船。


    这样的船，应该不能进行远洋航行。


    前期打捞中，在古船上就发现了大量景镇瓷器。


    如果只是景镇的瓷器，陈文哲还真不会太过在意。


    只不过，每一艘沉船，都是一座宝库，都会或多或少的给人一点惊喜。


    没办法，不管是什么样的商船，怎么也要带一些好东西吧？


    在古代，或者干脆说是在


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    据模拟动画显示，才确定长江口二号古船是不是木质帆船，是哪个年代的帆船。


    其他还有所在水域的水深，船体埋藏的深度，周围的环境等等。


    最终得到确切数据，古船残长约38.5米、残宽约7.8米，已探明有31个舱室。


    沉船上部的尖艏、揽桩、主桅杆、左右舷、上甲板等结构完整。


    考古人员通过选取前后其中4个舱室，进行了小范围清理，均发现舱内有码放整齐的景镇窑瓷器等精美文物。


    另外，在船体及周围还出土了紫砂器、南越产水烟罐、木质水桶残件等。


    除此之外，还有船上的一些东西，比如桅杆、大型硬木船材、铁锚、棕缆绳、滑轮、金属钻头、钻杆以及黑色矿物等大量文物。


    2021年7月至9月，大海市文物局再次组织水下考古专业机构，对长江口二号古船及周围进行了水下调查。


    他们清理出，前几次调查未发现的元代瓷器，和60厘米高完整的豆青釉青花大瓶等大型瓷器。


    特别是古船中部分出水瓷器底书“同治年制”款，为古船的断代提供了重要的依据。


    清代的沉船，上面还有外国货，那么他到底是进口的船，还是出口的船？


    最重要的是，这艘船上还有一些元青花，特别是其中还


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    而整体打捞能以最短时间、最小成本、最大程度保留历史信息迁移沉船。


    打捞方式确定了，打捞方法也至关重要。


    当时的工作人员，针对长江口泥沙含量高，且水流速度快，及古船及其周围环境的特殊性，专门设计了打捞方法。


    负责这次古船打捞任务的专家，决定采用世界上前所未有的创新方案——弧形梁非接触文物整体迁移技术，来打捞这艘古代沉船。


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